第107章 与风同行28（1 / 2）

上百列的高速动车,跨越式的发展，华国铁路的动静和野心都不小，动车的采购正在进行,从引进国外公司的列车,到国产化生产和掌握技术,在此基础上，再进行技术升级改造，制造出华国自己的crh动车型号，这还需要一段不小的时间。

而招标落幕对于谢雁来说，也并不意味着结束。

她很快被调去了技术研发部门,南车在挑战三百公里速度级的动车，北车自然也不能落后,上亿的价格买进sieens的velarocn原型车三列,必须要尽快消化技术。

华国铁路经过之前的几次大提速,已经对很多铁路线路进行了改造,而04年刚过去的第五次大提速,增开了多列一百六十公里时速的特快列车,主干线线路达到两百公里时速。

而铁道部开始准备的第六次全国铁路大提速,将在规划主干线内，将京沪线在内的几大干线开通200-250公里时速的列车,而除了既有线路提速之外,还将建设几条重要的300-350公里时速的新高速铁路线。

在这两轮超级招标中引进后改良的技术,催生了属于华国自己的高速动车车型。

这种车型被正式命名为“和谐号”。

很快，和谐号将出现在华国几大重要干线之上,直接带领华国主干线铁路进入高速铁路时代！

对于和谐号来说,还有另一个称号——

“像风一样快。”

华国高铁,将真正开始做到“与风同行”。

一列列白色的闪电,从车厂到铁路，摆列齐整，带着闪电般的速度，破开风，割开空气，在大地上奔驰！

在京沪高速铁路开始建设之前，另一条铁路先一步抢占了京沪高速铁路的光环——京津城际铁路。

京沪线的走向，原本就是从首都出发，经过津城，金陵，最后抵达沪城，连通华国最重要，也是最发达的两大城市。

但是这段距离并不算短，至少上千公里。

和秦沈客运专线一样，京津城际铁路也没有顶着高速铁路的名字，很低调地开始了它的修建，但比起秦沈线来说，京城线的野心更大，有华国两轮招标做铺垫，它大胆地设计为350公里时速的高速铁路！

要知道，上一列中华之星跑出的华国第一速度，也不过三百出头的时速。

显然，这条路线，就是专门为第二轮招标所引进的世界一流速度准备的。

谢雁之所以很了解这个资料，是因为郑晴也参与了这个项目。

“这条铁路设计为自动驾驶，而且发车间隔很近，最短的间隔为三分钟，自动驾驶对于系统的要求非常高。”

郑晴把基本情况和她说了些。

自动驾驶的动车将由一个统一的控制中心进行控制，这个控制中心将负责和操控列车的运行，发出的指令也会被车上的雷达接受，随后对列车进行控制。

“原本还说，今年年底办的，一忙起来估计又没尽头了，不管什么时候，你可一定要来！”

谢雁当然不会推，即便是工作忙碌，如果郑晴要结婚，她是一定要去的。

“行，到时候你给我当伴娘。”

郑晴说完，又在电话里问，“说真的，你早就应该谈恋爱了，我还能看见你结婚吗？”

谢雁回答，“估计是看不到了，你还是别操心我。”

她说，“你又不是不知道我的身体，我还去祸害别人？”

“医生还说你几年前就该没命了呢！”

郑晴说，“你还不是活到了现在？小雁，你就是奇迹，你知道吗？既然活着，想做什么就去做，别顾虑太多，否则拖久了，反而来不及！”

“我就是在做自己想做的事情呀，”

谢雁说，“还记得当年我们回扶城的时候吗？”

“我可忘不了，买不到卧铺，车站也挤死了，回个家，差点没命。”郑晴想起来，“还好当初没和猛哥去南边，不然被他卖了都不知道。”

她长大了，也读了书，知道当年的自己有多傻。

如果不是谢雁，她的人生才是真的毁了。

“华国铁路做提速，也新增了很多铁路线和列车，这样的情况正在慢慢变好，等和谐号下线，主干线的客运效率就会变得更高，而第六次大提速，也可以让其他的铁路线没那么拥挤。”

谢雁说，“华国还有那么多新的铁路线正在修建，如果不是在实验室里分不开身，我也想去看看那些铁路线，为它们的修建出一份力。”

郑晴听习惯了，“你这个工作态度，简直和苏筝一模一样，看他现在这样子，谁能想到以前是和我一起逃课打架泡网吧的？简直就是模范员工。”

“要不是你们两研究方向不一样，能成为工作搭档，肯定配合一绝。”

郑晴聊完，“婚期定在明年，我一定不推迟了，你要注意身体，我看你肯定能活得长命百岁！”

谢雁知道她是好意，但她同时也知道，她不是什么医学奇迹，不过是比普通人幸运一些，能够用其他手段延长自己的生命。

挂了郑晴的电话，谢雁又投身实验当中。

南北车都在加紧和谐号的技术研究，并且，谁都想在预定的时间内按时配装完各自的动车组，下线试跑。

而能跑出多少的速度，将决定谁是新的华国第一速！

南北车拿到了技术，从掌握技术，到国产化生产率越来越改，南北车都在无形地竞争着。

四方没有拿到sieens的技术，但周云自认为换他来，也不一定能把sieens的价格砍成这样。

他们的谈判，不眠不休，打印机烧坏了好几台，各不让步，也没能从日方手中拿到三百公里时速的动车技术，即便是压价，也不会压太多。

他不是没和sieens接触过，对方对他们自己的技术非常有信心，而且拿准了华国这次的高铁大飞跃发展必会选sieens的技术，所以半点价格都不肯让步，更别说压价，或者说讲到原本价格的十分之一！

这已经不是单纯的谈判了，在谈判桌下面，双方早就交手无数次，不仅打经济战，还打心理战，就看谁最后更胜一招。

华国在2008年会举行奥运会，对于华国来说，这是一次全国瞩目的盛会，也是华国第一次举行奥运会，为了奥运会，全国上下都在积极准备着，到时候，全世界的目光也会聚集在华国。

而四纵四横规划里的重要城市，首都以及其他重要城市的铁路线上，必须跑着的是世界一流速度的高速动车。

一次性数百列动车的招标，世界瞩目的技术引进，全世界都关注的华国铁路，若是最后只跑出两百速度级的动车，那绝对是雷声大雨点小，会被别人嘲笑。

华国要做，就做世界一流的高速动车和高速铁路。

京津线的设计非常大胆，直奔三百五十公里的时速设计去了。

谢雁在实验室呆了很长的时间，长客和四方在飞速地消化着sieens的velaro技术，四方的引进在研发速度也不慢。

他们要在奥运会举办之前，完成动车组组装下线试跑，并且开通运营。

谢雁偶尔会收到怒特格给她写的信，即便现在通讯很发达，手机电话人手都有，但对于生活在偏远西部的藏族青年来说，这些工具都并不适应。

他的汉字看得出来很努力地想要写的端正，但还是有些歪歪扭扭，好像小学生的笔记。

怒特格告诉她，铁路已经通车了，那里通上了电，有更多的人从铁路上来，参观那里的风景，以前寨子里没几家商店和药店，现在也多了起来，还有很多旅馆。

他在努力地学习汉语，现在会写很多汉字，学校也比以前多了，普通的小孩就可以去学习藏语和汉语，而不是像以前一样，只有有钱人，或者地位高的人才能识字。

他在马场工作，很多客人回来这里骑马，但没人敢骑萨力，萨力在汉语里，被翻译为风，谁能轻轻松松驾驭风呢？