第五百七十八章 养骑兵更划算?(1 / 1)

加入书签

故此可以这样说,在东方文化圈内,骑兵在每个人的心中都有着崇拜的情结,少女们理想中的配偶都是骑着骏马的英雄,而就算那些无法骑马的文人,也找到了骏马的代替品——驴子,许多文人出门都喜欢骑着一头毛色顺溜的驴子,以显示自己的潇洒。

当然了,情怀还情怀,骑兵这个兵种,在抗日战争期间,确实有有着其不可代替的作用的,所以中日双方军队中,才会组建规模不少的骑兵部队。

中方军队建制里面,就组建过六支骑军,骑兵第一军是由晋绥军骑兵军改编而来,下设两骑兵师一步兵旅,赵承绶任军长;骑兵第二军东北军骑兵部队改编而成的,下设两骑兵师一步兵旅,何柱国将军任军长;骑兵第三军的前身是绥东骑兵部队,下设两骑兵师,郭希鹏任军长;第四骑兵军也是晋绥军骑兵师扩编而来,下设两骑兵师,一步兵旅,董其武将军任军长;第五骑兵军为青海骑兵军,下设两骑兵师,军长马步青。第六骑兵军为西北骑兵军,下设两师,军长门炳岳。

当然了,这只是独立建制的骑兵部队,其实在那个年代,基本上每团每连,只要条件允许的话,都会有骑兵的存在,最起码也会有一两个骑兵,因为在那个年代,通讯和交通条件相当差劣,通讯骑兵就成为了各部队联系的最快最稳妥的手段了。

毕竟那个年代,中国国土是有油田但没有开采提炼设施,日本则是仅有十个左右的油田,而起储量都相当少,故此,抗日战争时期,其实中日双方的汽油都是基本依赖进口购买的,供应并不能算是稳定。

所以战马这种不用汽油,只靠农产品就可以保证给养的交通运输工具,自然就招来了中日双方军队的一致青睐了。

日本军队方面,除了各部队的通讯联络骑兵外,并没有独立建制的军一级骑兵部队,各骑兵联队、大队、中队,都是各自归属于相应的师、旅、团各级部队里面,鲜有独立成军作战的记载。

而当时的中国和日本,都因为各种原因(中国是有油田没设备,日本本土则是有设备但是油田产量有限,但是又不敢在中国占领区内建设炼油设备,以防资敌。)没有办法做到汽油自给自足,加上亚洲国家的武器装备和火力配比依旧较为落后,战车、坦克配备较少,骑兵自然有了用武之地。

对于抗日战争期间,中日双方不约而同组建大量骑兵部队,其实还有一个最大的原因,那就是资源问题。

要知道,历史上制约骑兵部队规模的最大问题,就是养骑兵的资源比养步兵的资源多的很,大概是三倍到五倍,对于传统农业国家,养太多骑兵的话,很容易就会造成国家不堪重负,到时百姓吃不上饭,当年陈胜吴广在大泽乡发出的那句呐喊“今亡亦死,举大计亦死,等死,死国可乎?”可是会摧毁一切的。

但是到了抗日战争时期,这个问题基本上就不算是问题了,因为到了近代时期,精耕细作技术不断进步,农业产量已经是大大提升了,虽然不如建国后化肥、杂交粮、水利等技术应用后那么夸张,不过与古代相比,也可以说是突飞猛进的了。

另外就还是之前说的原因,因为汽油供应基本上都要依靠购买,所以汽油的价格一直居高不下,按照一些史料记载,1947年国民党统治的时代,杭州物价是这样的:本土米每石售价是35万元(国民党发行的法币),越南米每石售价是38万元,而美孚散装汽油每升市价是37.5万元。

↑返回顶部↑

书页/目录