第三四六章 能量统一与后勤升级（2 / 2）

这让许星辰稍微有些疑惑，于是就仔细查看了一下说明。

模拟结果中，有一些非常简单的计算，可以直观的看到基本逻辑，然后再围绕这些计算结果模拟现实情况。

现代的155毫米火炮，炮弹重量通常在50公斤左右，炮口初速大致在900到1100米每秒。

按照折中的1000米每秒计算，炮口动能大约是25兆焦耳，而当前的测试版电磁炮，已经可以稳定维持32兆焦的炮口动能了。

至于能量供应也不是问题。

25兆焦差不多是7度电，就算是按照现有的，75%的能量转化率，也只需要9.3度电。

许星辰舰队现在通用的燃气轮机，gt25000经过了新一轮的改良，增加了间冷循环变成gt25000ic，最大输出功率也直接提升到了4万千瓦，相当于5.44万马力。

每一台燃气轮机加上发电模块，每一分钟的最大发电量超过660度，理论上可以供应70次发射所需的能量。

实际上这个科研任务本身，还会把电磁炮的能量利用率提升到90%以上。

那么一台gt25000ic燃气轮机发的电，就可以支持155毫米的电磁炮，每分钟发射86次。

同时，在与传统火炮同样的炮口动能下，凭借比传统火炮更加均匀的加速过程，让电磁炮对炮弹的要求比传统火炮更低一些，所以这种传统火炮威力的电磁炮，炮弹的研发也不存在任何问题。

155毫米的火炮没问题，更小口径的火炮炮口动能更小，研发就更加没问题了。

所以这个任务目标的难点，都集中在提高打击精度和射速、提高适装性和可维护性、提高能量利用率和集约化程度等方面了。

这些难点，并不是那些最难克服的部分，特别是对于舰娘而言，比人类的常规舰船，更加容易实现。

所以这个任务难度是“普通”。

这个结果许星辰大喜过望，马上又提高了要求，尝试一下七倍音速的高超音速打击。

系统模拟之后，直接给了个“困难”。

155毫米的炮弹，要加速到7倍音速，需要140兆焦的炮口动能，而这门测试性电磁炮的极限，刚刚摸到64兆焦。

这就要求大量修改设计，大幅度提升能量供应。

或者把口径限制在115毫米以下，弹重控制在20公斤以下，炮口动能控制在60兆焦以下，研发难度会有所降低。

简单的考虑之后，许星辰建了两个科研任务。

一个最基本的，要求实现传统舰炮威力的常规电磁炮，另一个是实现七倍音速以上速度的，高超音速打击电磁炮。

先把普通版的产品设计出来量产，现换掉自己舰队内的中小口径传统火炮，再慢慢去研发完全体的电磁炮。

为什么许星辰有这种追求？只是追平传统火炮威力的电磁炮，有什么实际的用处吗？

对于传统动力的舰船而言，换装这种普通版的电磁炮，是没有多大的意义的，还额外增加了后勤门类。

但是如果把平台换成综合全电的舰船，那情况就完全反过来了。

这时候传统火炮，才是额外的后勤门类，换上追平传统火炮威力的电磁炮，就直接减少一个后勤门类了。

电磁炮的控制和管理系统，跟综合全电系统是天然统一的，不需要额外增加太多的专门人员。

电磁炮所需能量的来源，与舰船航行和其他设备所用电能，都是燃料舱中的燃油发电产生，这就实现了更大范围的能量统一。

弹药库里不需要储存发射药了。

而且燃油的能量密度和利用率都是炸药的十倍以上，电磁炮不需要专门储存发射药的同时，舰炮却有了十倍以上的发射能力。

这种升级本身看着不明显，但是对后勤而言却是一个巨大进步，而打仗很多时候就是打后勤。

所以，没有使用综合全电系统的055，当然不会直接装备不成熟的电磁炮。

而启用了综合全电系统的055，会有极大概率直接列装电磁炮。

哪怕这些早期电磁炮的威力，仅仅是追平甚至略低于传统火炮，它在整个体系上也拥有巨大的优势。

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