第273章 记录（1 / 2）

这个世界特殊的生态环境也让这里发展出了特殊的科技树，就比如通过岩浆的热量来驱动的火车，建设的方式就相当的奇特，火车的铁轨就建设在岩浆河流上方。

甚至在火车前进的相当一段路程之中，都是在岩浆的顶端进行前进，发动机的吸热栅格就放在车辆的底盘的位置，在经过岩浆上方的时候，不需要任何外来的动力，就可以自动前进。

这就使得铁路和公路完全分为了两个系统。

公路系统要尽可能的避开地下的岩浆河流。这样才能够保证道路的安全通畅，不会在行驶的过程中突然被涌出的岩浆包裹。

但铁路系统这边就要疏导岩浆河流的流向，顺着岩浆的河流在河流上方行驶，铁路则大部分都采用的是耐高温的材料，越是贴近岩浆河流的表面，利用下方的热能的效率就越高，而这也就意味着火车大多数的时候都不需要装载太多的燃料，只需要在停泊的站点吸收一些岩浆就可以维持这些火车的行驶。

某种层面上这东西依旧可以叫火车，毕竟真的是通过烧火来行驶，不止如此，还是在火焰岩浆之上行驶的。

因为这种车辆内部恶劣的环境，基本上只有车头之中有人，并不用来载客，而是用来输送各种工业用的物资。

随着这些铁路的建设，工业上各种需要的矿石和成品材料都可以高速的运往各地。

而且相当节约能源，节约成本，一次运输几乎不需要消耗任何额外的能源就可以。将运输的物品送到地方。

这放在地球上是难以想象的环境。当然地球上也难以想象这里天寒地冻，却又温差对人类影响极大的环境。

火车的轰鸣声，将一个个地下洞穴连接在一起。而随着这些地铁的出现，少数的远离岩浆的地铁也在建设的过程中作为地下的公共交通网络，可以让城市的规模进一步扩大。

让更多人集中在同一个洞穴之中生活，工作。一个工业体系之中能够容纳的人数越多，能够让这些人物尽其用的话，就能够推动工业进步的速度越快。

只不过现在人口集中的位置开始逐渐转移。沿着道路修建开始逐渐朝着海洋的方向转移，陆地上的工业中心，最终终究只能成为次要的工业中心，随着海洋的发现，海洋才会成为真正的工业焦点，在海水之中，人类可以长时间保持舒适的生活。温度会让人感到极为舒服。

同时在这种环境之中，各种加工业也非常容易进行。

在水下进行加工需要考虑的反而不是如何让金属软化，而是如何让软化后的金属在混合之后变得坚硬起来了。

这时候就不能只考虑金属材料了。并不是所有的金属材料都能耐高温的，如此高的温度，有些时候合金必须要掺杂一些非金属的物质。

这个世界的物理条件就是这样奇特，人类现在还没有能力在水下建立城市，但却已经确定了自己的发展方向。这个世界的人类将朝着水生的方向发展。

随着他们在点播之下走出低谷，这个世界的人类也开始逐渐走向自己的繁荣。在智商没有受到压制的情况下，人类其实是一个非常顽强的物种，即便是极其恶劣的自然环境，在没有洪荒万族的干扰之下，依旧可以在复杂而奇特的自然环境之中一点点找到自己生存的道路。

而随着人口数量逐渐增加，这个世界的人类的工业技术也开始持续发展，变得越来越先进。

人们也开始朝着除了衣食住行之外的方向发展。除了衣食住行这些基本的生存需求之外，人们还需要更方便的获取知识。之前这个世界的知识都是记载在类似纸一样的纤维是物质之上。

但是这种东西终究是太不方便了，特别是在地下环境或者是水中。

在水中就不用说了，这种纤维制作成的纸如果放在了水中的话，立刻就会被泡的如同是一滩烂泥。

特别是这个世界的水的温度还很高，就算是植物纤维，可以一定程度的耐受这种高温，可以像人类的躯体一样在这种高温之中适应。也绝对不适合在水中使用。

另外如果是在洞穴的相对干燥的地方使用的话，就必须储存在对于人类来说相当寒冷的地方。因为那些对于人类相当寒冷的地方，温度才能够降低到相当于这个世界的五十度以下，如果在温度更高又极为刚到的地方储存这些纸张的话，他们就会不由自主的燃烧起来。

人在接近连江附近的时候，会感受到皮肤上的干枯，这些纸同样如此。想要长期保存就要将他们沾水，沾水之后让他们一个个在相对寒冷的环境下冻结起来，冻结成冰块之后保存。

冻结之后的纸受到破坏的可能性就大大降低了，即便是放在岩浆附近，也最多是冻结了纸的水慢慢融化。并不会直接将纸燃烧起来。