第196章 私人比拼(1 / 2)

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“好家伙,没想到咱们国家的空间站才刚建成不久,现在民营企业就可以搞商业空间站了?”

“其实不算什么吧,只是咱们国家的空间站建成较晚,人家国外早就有商业空间站的计划了,而且还不止一个。”

“确实,而且看了实用科技的月球前哨站试验舱,我觉得商业空间站这事能成。”

“以实用科技的技术来说,制造空间站舱段应该问题不大,可怎么送上轨道,用长征五号吗?”

“用长征五号还算商业空间站吗?”

“应该算吧,要不然国内还真没有纯商业的火箭可以送空间站舱段,现在最大的商业火箭是凤凰二号,但它的近地轨道运载能力只有8.5吨,而且还没首飞。”

“那看来空间站舱段只能用长征五号运了,那载人呢,用长征2f吗?”

“这个不会吧,我觉得实用科技不会直接用国家队的长征2f载人火箭,那个型号的载人火箭已经落伍了,它肯定会用可回收复用的载人火箭和载人飞船,就像雄鹰九号和载人龙飞船那样。”

“我也这么觉得,而且我还觉得实用科技会跟凤凰航天合作,因为凤凰二号火箭就是一个缩小版的雄鹰九号,实用科技跟它合作的话就不用从头搞火箭了,只要搞一个缩小版的载人龙飞船就可以了。”

“对,凤凰二号火箭发射不了空间站舱段,但发射载人飞船应该没问题。”

“对呀,这个主意不错。”

“确实不错,我这里有详细的数据大家看一下……”

“咦,卧槽,已经有大佬在小绿人游戏里设计出来了……”

在某些情况下,网友和相关爱好者的设计欲望比官方还强,甚至能出各种脑洞。

在网友们的设想中,还没有首飞的凤凰二号火箭已经完全可以当载人火箭用了。

凤凰二号是一款两级液体运载火箭,直径3.35m,全长49.5m,总重216吨,起飞总推力268吨,不回收的话,近地轨道运载能力超过8吨。

这个直径就很有意思,是繁星的传统火箭直径,长征2f载人火箭的芯级直径就是3.35米。

而且凤凰二号的不回收型近地轨道运载能力超过8吨,巧了,繁星这边可以载人的老型号神舟飞船重量就是8吨左右。

不过凤凰二号火箭要是回收一级火箭的话,它的运载能力就会降到7吨左右,

当然,这也不要紧,因为人类历史上的载人飞船大多数都在7吨以下。

比如早期那种只载一两个人的,它们的重量也就3、4吨。

就是现在最著名的商业载人飞船——龙飞船,它的重量也不到10吨,却可以运载7名宇航员。

这比繁星和露西亚那种7、8吨重,却只能运载3名宇航员的老型号载人飞船强多了。

不过考虑到那两种成型较早,科技也在飞速发展,并且国家队载人任务和商业载人任务性质不太一样,所以不好做比较。

凤凰二号火箭这边就好比了,它的大小、质量和性能是比不过雄鹰九号火箭,但它运送的载人飞船可以做小点,做到6吨左右,运4个人肯定也是小意思。

实用科技能做出30多吨的月球前哨站试验舱,做6吨的载人飞船问题应该不大。

虽然一边有4个床位,一边有4个座位,不过前哨站是要在月球扎根的,而载人飞船只需要飞到近地轨道的商业空间站就可以了。

完全没问题!

6吨绝对足够!

毕竟隔壁孔雀国正在设计中的载人飞船重量只有3吨就可以搭载3名宇航员,网友们设想的6吨带4人已经算保守了。

毕竟载人嘛,多少也得搞点安全冗余。

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