第一千一百五十二章 微服私访（1 / 2）

郭凡声疑惑道：“原材料上涨，完全可以提高终端产品的销售价格。终端产品价格下降，也可以调低原材料收购价格。风险怎么就都让企业承担了？”

“我以前也是这么认为的，以为产业链上的价格传递是自由的和瞬时完成的，但实际上却根本不是这么回事。供求决定价格，价格是由终端供需决定的，供大于求，终端产品价格下降，然后反方向传递到产业链上游，造成的结果是原材料价格的下跌；反之，供不应求，终端产品价格上涨，导致原材料价格上涨。”

郭凡声毕竟是经济学专业出身，听傅松这么一讲，马上赞同道：“因为价格传递需要时间，也就是存在滞后性，单个企业很难预测上游原材料价格波动趋势和市场供需关系，整个产业链的价格波动风险，确实是被产业链中游的企业给承担了。”

傅松点点头道：“如果产业链中原材料的生产周期跨度较长，比如粮食，类似的还有房地产，这种产业链的价格传递滞后性更加明显，处于产业链中游的企业所需承担的风险就更大。

所以，为了降低风险，确切地说，为了能将风险尽可能地分散，产业链中游的企业就有朝产业链上、下两个方向扩张的动力。

这些其实以前咱俩都聊过，只不过没这么系统。我现在重新拿出来炒冷饭，是想告诉你，你的每一个决策，企业的每一个业务，产业链上的每一个环节，都应该有一个非常明确的目的，都是为了解决某个或某几个问题……。”

“拿你现在的《商情广告》来说吧，你想解决什么问题？难道只是帮买电脑和电器的人砍价？如果是这么个目的，也不是不可以，但我始终觉得，格局小了，这根本不是你老郭该干的事情。”

傅松最后这句话说得相当不客气，不过郭凡声不仅不生气，反而诚恳地接受批评，“让你这么一说，我好像有点明白了。”

顿了顿，他缓缓组织语言道：“如果对号入座的话，我现在做的是卖信息的工作，虽然也干一些信息收集、加工的活儿，但其实并没有深入，缺乏核心竞争力。所以要从程序上建立从信息采集、加工制作、产销一体化的商务信息服务全产业链。”

傅松摇摇头道：“还不够。”

“还不够？”

“你说的这种商业模式，其实还没有脱离寄生的范畴。”

“寄生？”

“对，寄生。”傅松点点头，“你把业务寄生在企业身上，而不是主动去参与企业的生产、管理和销售，这样一来，你只能被动地去从企业身上汲取养分。

我心目中理想的模式应该是，要跟企业形成互利共生的关系，谁都不能离开谁，离开了谁都活不好。如果更进一步，你要带着企业玩，让企业跟着你的指挥棒转。要做到这一点，你就必须成为某个领域的权威，要掌握话语权，你说的话就是企业努力的方向。”

郭凡声诧异道：“这……，这不是抢了国家计委的活儿了吗？”

傅松笑道：“国家计委是用政策和行政权力来干预市场，从而自上而下地影响企业，这种宏观调控在响应速度上是存在不足的。但如果换成一个触角怪企业来做这件事，那就不一样了。

因为你跟生产企业的联系紧密，可以从多个方面来对企业施加影响。刚才说的话语权是一方面，还有一个途径，就是金融，或者叫产业链金融……。”

郭凡声离职之前，傅松曾跟他有过一次长谈。

傅松当时听说他想做黄页，也就是商情信息服务的生意，考虑到他上辈子就是以此起家，最后还能把慧聪做上市了，就忍痛同意了他的离职申请。

但他记得老郭的慧聪最后还是没落了，如果老郭这辈子不做改变，继续沿用上辈子的商业模式，或者即便有所改变，但却没有彻底摆脱贩卖商业信息的范畴，那慧聪最后的结局恐怕还是会被各种后浪排在沙滩上。

所以，等老郭走后，闲着没事的时候，傅松就开始帮他想办法。

思来想去，最后他把目光落在了供应链金融上。

供应链金融目前在国际上也是个新鲜玩意儿，没有多少经验可以借鉴，本来傅松很想在远景集团试着搞一搞的，但左右权衡之后，他还是打消了这个念头。

一方面，远景集团现在还处于一个企业快速成长期，没必要搞这种创新，因为不用搞这种创新，集团也发展得很好。

另一方面，也是最重要的一点，远景集团是典型的传统企业，传统企业不是不可以搞创新，但任何创新都要首先求稳，步子大了容易扯到蛋。

经营企业不是过家家，不能靠拍脑袋做决定，更不能为了供应链金融而供应链金融，必须要把为什么要搞供应链金融这个问题搞明白才行。

远景集团暂时不能搞，那完全可以另起炉灶来搞。

就这样，傅松把主意打到郭凡声身上。

无论从眼界、知识结构还是能力来说，他都觉得老郭是能把这事儿干好的。

而且，老郭要搞的商业信息服务跟供应链金融之间有千丝万缕的联系。

供应链金融将资金流有效地整合到传统供应链管理中来，在传统的物流和信息流基础上强调资金流在整个供应链的地位，实现物流、资金流和信息流的集成。

三个流中，资金流的构建需要大量资本，最好能有一家银行；物流是重资产，而且现在国内的基础设施还完善，即便想建设物流网络也是有心无力。

相对而言，信息流是最容易切入的一环。

如果把供应链金融比作娶媳妇，信息流就是媒婆，资金流就是彩礼，物流就是接亲的车队。