第四百七十章 复兴联盟(1 / 1)

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宋莹和郑礼的两人搜索小队,就如广大的“捡尸”小队一般,在没有主人的世界肆意的收割资源,吃的盆满钵满。

有郑礼的搜索、潜入能力,有宋莹的深海打捞、大范围清水能力,他们总能赶在所有人前面捞走宝藏.......就算那“宝藏”被人盯上了,也没有他们准确和方便的打捞能力。

在这个时候,大部分人都压抑着自己的火气,如果搜索失败、遭到挫折,与其发生纠纷,不如前往下一个更容易到手的目标。

这个时候,手脚快比什么都实在,无数的“无主”宝藏就暴露在露天和无人区,先手抵达赚翻,来的晚了啥都没有。

当然,由于下手又快又狠,还真的不挑目标,名声也坏了点......“黑色的抢劫小队”也随之声名远扬。

传说“黑色幽灵船和郑礼”的出现,意味着可以直接放弃这次探索.......没错,传说中直接点了郑礼的名字,新人赛的mvp已经不是纯粹的无名之辈。

这一捞,就足足捞了四个多月.

没办法,赚的实在太多了,比战团集体死磕高级怪物还多,也自然的越捞越远,等那一圈子捞下来,也就直接过了约定的集结时间。

万幸,现在这里已经成为了人类的地盘,虽然网络什么的不能指望的太早,但让人带口信回去是没有问题。

“多放假一段时间,具体时间不定,等我们回来。”

就是让某些赶回来结合的团员有些悲伤,难道自己继续出去捞?呃,最后还真的又出去了。

毕竟,在整个社区、网络的气氛相当温和,整体风向倾向于捞宝的当下,可预见的短期内不会出现重大战事,而这边实际囤积的兵力远超需求.........直白点说,一点简单的狩猎任务都可与招来十个战团,新人战团未必有工作可以干。

等最终,这疯狂的“淘金热”开始退散,和平战团再度聚合的时候,差不多也过了半年,。

这无疑超出了所有人的预期.........郑礼也在思考,如果赵玉甄当时知道这个情况,就有理由留下来了吧。

这个时候,对于这场战役的总结也差不多出来。

悬赏的悬赏,加官的加官,该有的都有,和平战团的新人们,收获了一批真正的荣誉战功和真实战功。

而整体形势的良性发展,还有可预见的巨大收益,也让中部六城加强了各方面的联系。

终于,一个简单的盟约,在战后第五个月的时候,被丢了出来。

“复兴联盟吗......”

意料之中,也是情理之中的事情,六城签署了正式的盟约,成为了军事、经济、政治上的联盟。

联邦?不管从太过辽阔的领域范围,还是从各家之间的关系,建国这种事还是太早了。

而且六城之间的差距实在太大,就是对外族、人类自己的看法都有价值观程度的差异,强行糅合在一起,会出事的......还不如建一个大框架,在保留争议的同时,加强相互间的联系。

联盟和联邦在这个时候的区别,就是在于前者是很多个体加强联络、交流、协调的手段,而后者则是一个全新的“个体”。

虽然六城内部已经有“建人类国”的呼声了,但稍微理智一点的人都知道时机并不成熟。

但仅仅只是一个较为松散的联盟,就带来了整个区域的彻底变革,直接涉及到每个组织甚至每个人。

首先,就是商业上大幅降低关税、交易税,鼓励跨城贸易.........本来大家都以为这样会造成一定时期的财政紧缺,结果第一次年度结算的时候,就差点直接税收翻倍。

原因?无非是六城加强了联络,统一了税制和税收程序后,也让跨城交易的具体数据有了相互查阅的可能,让很多踩着线逃税的跨城公司、组织没法轻松的逃税了.......是的,是“轻松”而不是“无法”,但已经让总收入直接翻倍,可以想象之前逃税到底有离谱。

而可预见的,商业上的联合,对境内所有组织、公司进行了注册和逐一盘查,不仅能够找出很多隐蔽的“炸弹”,总税收翻个四五倍都是可以预期的,这还是实际税率大幅降低后的结果。

而多出的收入,第一时间,被投入了“伟大之路”的建设之中。

这是一个真正足以用伟大冠名的工程,一个六城之间来往的主干道。

道路本身并不重要,各种超规模的大车来往,就是钢铁合金构造的地面,也可以给你碾成粉碎,重要的是“道路”周遭的各种设施搭配。

通讯的网络、作为守卫力量的驻点战团、灵能设备的维修生产车间、剑主放松饮食的休息站,可预见,一旦建成之后,跨城旅行的安全性会大幅提升,甚至连传说中的“旅游业”也可能再度复兴。

唯二的两个麻烦问题,就在于......

“第一期只是秀江—时迁—宁平的三市主干道吗.......”

修路当然是从修建消耗最低、已经有一定基础的区域开始,秀江到时迁再到宁平,本来就是一条直线,而且已经有相对安全的“官道”,再其上基础上的扩宽完善就是,自然就成为了第一期的主干道。

宁平不是没了?旧宁平的确没了,新宁平却正在建设之中。

鬼王秋之山的遗骸之上,会被建成“新宁平市”........怎么说了,非常有这个时代的人类风格,既然复仇就复仇到底,把自己的名字刻在仇敌的尸骸之上。

对于这条主干道,先从三城开启,其他三城虽然有些说法,但也能够理解,毕竟万里长城也是一砖一瓦开始的,开始就做涉及六城的全景规划,简直等于把这个工程直接送进废案故纸堆。

主要争执点,还在第二个问题上。

“第一期预定完成时期413年,今年是373年吧,第一期就预定40年?!还真是有生之年项目了。”

仅仅只是三城之间的一条主干道,都预期花上40年,这还是集合了六城的资源和人力资源。

“按照现在的资源和技术,的确需要40年以上,如果出现波折......百年都是可以预期的。”

当这个计算结果出来出后,很多人都发生了动摇,谁能够确定四十年后会发生什么?到时候六城之间的关系如何,还用不用的上这条路。

但不管怎么说,最终道路建设工程,依旧从秀江端、时迁端率先开启.......毕竟,这两城都想从中部的发展之中获得巨大的利益。

对于一个族群来说,外部的变化不是根本,内部的变革,才是影响一切的根本。

仅仅只是交通、商业、税务上的联通,中部六城其中的三城,就有成为三城联盟的趋势。

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