第377章 华人首富=2400亿元(2 / 2)

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如此一来,星海投资公司拥有特丝拉18%股份。

这么一搞的结果就是,特丝拉股票又上涨了。

同时,越来越多投资机构看好星海新能源公司,现在已经有两家车企投资星海新能源公司,如果融资伙伴包揽大部分大型车企,那星海新能源公司的锂电池根本不愁销售,光这点就立于不败之地,哪怕技术水平次一些。

LG、松上、四星SDI等国际汽车锂电池商慌张了,星海新能源公司这么一搞,他们的汽车锂电池将无法立足,卖不出去。

他们这些锂电池公司没有自主汽车品牌,像棒子国的LG,只能与现代、起亚、双龙等车企合作,问题是,这些汽车厂,如果进入新能源汽车领域,还不一定采用LG的锂电池,LG的锂电池能量密度与星海集团的对比,差了好几个等级。

还有一个问题,在华国的汽车合资厂,不会采用进口品牌的锂电池,而其他国家的新能源车发展极慢,特丝拉取消与LG的合作,也就是说,LG的汽车锂电池卖不动了。

星海集团野心呈现,LG、松上、四星SDI等汽车锂电池厂商惶恐不安。

亚迪汽车公司李船福同样恐慌,他们生产的大部分磷酸铁锂电池只能自销,小部分向国内低端新能源车供应。

星海集团的三元锂电池可不便宜,售价为1500元/度电,磷酸铁锂电池每度电在一千元左右,这年头,一款中低端新能源车电池容量只有四五十度电,采用磷酸铁锂电池成本要少两三万块钱,换算到新车售价上就是要少四五万块,采用星海集团的三元锂电池那就不划算了,除非星海集团愿意把三元锂电池出厂价给降下来。

当然,磷酸铁锂电池要重一些,五十度电的电池包大概比星海集团的电池包重一两百公斤,如果是高端车,电池容量至少要达到100度电,采用磷酸铁锂电池包就重了许多。

但亚迪汽车公司电池是自产,成本要低许多,也不可能采用星海集团的三元锂电池,宁愿电池包再重一些,续航低一些,关键是成本就低许多。

所以,星海集团的三元锂电池应用在中高端新能源车,像指导价十几万以下的新能源车,采用星海新能源公司的三元锂电池不划算,不如采购亚迪汽车公司的磷酸铁锂电池。

沐阳向各车企承诺不进入包括指导价75万以下的新能源车市场,让他们放心。

这是没办法的事,让竞争对手采购星海集团的三元锂电池和铝合金汽车用板,还要在新能源车上互搏,这太霸道了,这些车企很不舒服,也很无奈。

三元锂电池是没有选择,但各车企采购铝合金汽车用板还是有选择,采购价就贵一些而已,并不是不能接受。

所以,沐阳退一步,放弃指导价75万以下的新能源车市场,反正星海集团对中低端新能源汽车没有兴趣,也没必须包揽整个市场,太容易被围起攻击,遭人嫉妒遭人恨,沐阳相信上面来派人下来协调的,说星海集团没必要垄断完这个新能源汽车市场,让GUO资汽车品牌和合资品牌一条活路。

垄断对一个国家来说并不是什么好事,没有良性竞争,就没有进步。

沐阳不仅仅是赚钱,在汽车行业上,他最终的目标是带领国内汽车向国际发展,一起搞老外,而不是他独自面对国际汽车厂商。

其实,给国内汽车厂商一条活路,也是给自己一条活路。

马丝克与沐阳签协议刚过一天,其他汽车厂商就急了。

第三个认购车企,就是亚迪的李船福。

李船福一番思考之后,还是主动跑到H城,主动与沐阳商谈合作,最终认购1%星海新能源公司股份,花了20亿元,同样在元旦之前正式交接。

李船福也得到非常满意的答案,沐阳向他透露对进入磷酸铁锂市场没有想法,也不会与亚迪的中低端新能源车竞争。

李船福表态,如果亚迪进入30万级别以上的新能源车,会考虑星海新能源公司的三元锂电池,他也是被逼到没办法了。

对沐阳来说,这是最好的结局,亚迪公司和星海新能源科技公司包揽国内低中高端汽车电池市场,也避开了星海集团垄断。

第四个认购车企,则是宝马汽车公司。

之前,宁得时代公司与宝马公司有合作,他们组成了一百多人的团队,专门为宝马公司解决三元锂电池技术方案,但搞了许久,都没有搞定。

后来,曾群代表的宁得时代被星海集团收购,宝马公司直接采用星海新能源的三元锂电池,目前已经出了宝马新能源样车,但还没有上市。

宝马公司非常认可星海集团的三元锂电池,他们采用的铝合金汽车用板,也是从星海集团和海德鲁铝业公司合作工厂采购。

在9月8号,宝马公司与星海集团签署合作协议,认购1%星海新能源科技公司股份。

经过沐阳分析,一年后,超过一倍投资收益;五年后,至少五倍投资收益。

不止宝马公司,之前认购的车企,都想多认购,可沐阳不允许,表示能有1%已经很多了。

宝马公司与星海集团的合作,在各大车企引起非常大的轰动。

连宝马公司都主动合作了,还在犹豫的车企急了。

实际上,沐阳早把份额已经定下来了,哪个车企有资格认购,哪些车企达不到要求,心里都有数。

接下来的几天,申城大众、一气大众、南风、常城、常安、BJ奔驰等车企先后与星海集团签订合作协议。

随着各大车企纷纷确定合作,星海新能源科技公司这盘棋已经下得差不多了,还有10%融资份额尚未落实。

之后是锂矿企业,天其锂矿、赣封锂业等国内锂业想与星海集团合作。

新能源汽车刚刚起步,这些锂矿企业规模并不大,真要控股也很容易。

沐阳并没有控制这些锂矿企业的想法,实际上,他只要支持一家锂矿企业,就足够供应锂电池厂需求。

现在星海集团垄断三元锂电池的订单了,亚迪汽车公司消耗又不大,如果星海新能源公司不从这些锂矿公司采购原材料,这些上游企业估计要完蛋,他们没有销路。

卖给谁?

卖不掉呀!

不过,沐阳下了双保险,拿融资的资金,打算控股天其锂矿公司。

目前天其锂矿公司已经上市,总市值是10亿元,还不是十年后市值一两千亿的锂矿龙头企业。

10亿元市值不大,沐阳没有重建公司的打算,重建公司一样要上市,太耽误时间了,还不如利用天其公司盘子。

沐阳没有拿出强势的态度,但也明说了,没法控股,那就找另外一家锂矿公司,或者自建公司。

上百亿砸进去,有哪家锂矿公司顶得住,而且与星海集团谈判破裂,天其锂矿公司的原材料卖给谁?

只要谈判破裂,股价肯定雪崩。

除了锂矿公司,还有钴、稀土等稀缺原材料上游企业,都要与星海集团合作。

到了9月底,星海新能源科技公司的这盘大棋基本落定,布局正式完成,主要合作方是各大车企和上游原材料公司。

在国内正式IPO上市前,还会引进一些战略伙伴,比如银行机构和财团。

国内上市要求比较麻烦,星海新能源科技公司至少要等三年,还有财务指标等。

沐阳忙碌了一个月,准备和家人离开H城,回老家举行婚礼。

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