第425章 华国高铁轴承之疼(求月票)(1 / 2)

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吴辉院士离开星海集团之前,又找沐阳谈了一件事,一件华国轴承之痛。

正是我国栖北轴承与FAG之间的争斗结局。

栖北轴承,全国轴承行业6家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承企业、全国轴承行业首家上市公司,旗下NXZ是国家驰名商标。公司产品占全国铁路轴承市场的25%-40%,在行业内具有举足轻重的地位。

得国FAG(舍弗勒)公司是世界第三大轴承公司,得国最大的轴承企业。

FAG看到了华国广阔市场前景,借助我国招商引资的大环境,而栖北轴承看上FAG的技术和国际轴承地位。

在2001年12月18日,  FAG公司与栖北轴承签署协议,合资组建栖北富安捷铁路轴承有限公司。

最终达成的框架协议内容是:组建合资公司,目标投资2000万欧元;由FAG控股51%,栖北轴承49%。

但FAG确定最初投资额只有3000多万元人民币,其中包括100万欧元的技术投资;栖北轴承6000多万元资产整体进入新公司,进入方式受到投资比例和规模限制,一半资产由合资公司购入,另一半资产作为投资进入新公司;新公司用工由合资双方协商,从原铁路轴承公司和栖北轴承热处理分厂员工中挑选。

开始看上去两方合资不错,但合作工作并不顺利,甚至产生了矛盾。

由于FAG资金始终不到位,拖到2002年5月16日,双方才真正开始组建合资公司。

但在选聘录用合资公司员工时,FAG一意孤行,不允许华国人员参与,而单方面进行人员选聘。任职和用工总数均由FAG决定,非常霸道。

合资前,原铁路轴承公司共有职工1100多人,FAG决定只留用500人。

为了合资大局,栖北轴承将未被合资公司聘用的近600人全部予以安置,这是非常无奈的事,就像是两个儿子,只能带上一个,另一个必须抛弃。

在合资公司聘用人员工资问题上,由于FAG不采纳华国方意见,造成合资公司录用人员不签订劳动合同,两次罢工。

在此情况下,栖北轴承多次召开原铁路轴承公司职工大会和职工代表会,稳定职工情绪,协助FAG做好招聘职工的工作,使被录用职工与FAG签订了劳动合同。

在谈判过程中,从华国方处于劣势的不平等地位,到组建新公司初期FAG方的独断行为,已经显现了双方合作的分歧。

合资公司投入运转,但人们很快就发现,FAG公司前两年并没有进行技术改造和有效管理,同时还架空了栖北轴承管理人员。

第一年,合资公司亏损980万元,第二年,亏损1300万元。

合资公司连续两年亏损,市场大幅萎缩,合资公司面临要么由栖北轴承公司收回,要么由得方FAG独资。

栖北轴承资金困难,实际上只有一种可能:转让股份!

2003年12月17日,栖北轴承与以人民币2787万元的价格将49%股权转让给得方FAG。

得方FAG独占了栖北轴承生产铁路轴承的合法资格,同时,栖北轴承失去了“NXZ”牌铁路轴承品牌。

得方FAG独资后,享有华国铁路轴承生产资质的富安捷亏损迅速变成盈利,始终没有进展的漂亮国和鹰国认证也迅速通过。

仲外合资的资本陷阱,导致重要产业我国自主技术研发能力和创新能力不进反退,进而使得民族工业丧失自主性。

这件事中,栖北轴承有它的失策,也有他们的无奈,只是说不小心被FAG坑了,他们最初的目的就是引进国际技术,想改变国内高端轴承依靠进口的状况而已。

但从前后来看,想从外资合作中得到顶尖技术,简直是痴人说梦,就像星海集团与海外公司合作,怎么也不会把自己顶尖技术分享出去。

吴辉院士跟沐阳提出这件事时,越说越气愤,就连沐阳都受到影响,拳头握得紧紧的。

总的来说,FAG就是一头进入华国市场的狼,就想吞并华国铁路轴承市场。

如今,华国高铁进入快速发展阶段,华国高铁的高端轴承就是使用FAG的轴承。

这个,就是华国轴承的疼,被人教训太深刻了。

吴辉院士没有跟沐阳提什么要求,但他希望星海集团把FAG赶出华国,不能让这头野狼继续吞吃华国的血肉。

同时,吴辉院士会尽力协助星海集团获得华国铁路轴承生产资质。

吴辉离开沐阳的办公室后,沐阳心情不得平静,找来战略部门的专家,跟他们提起FAG与栖北轴承的事。

项岩叹气道:“哎,FAG司马昭之心,路人皆知,当时招商引资的大环境,没有处理好外资,感觉外资就是香的。这个世界上,哪有这么多便宜让我们占,没有利益,就不会蜂拥而来。

有些外资公司还好,看到华国投资的未来,还有点良心,与华国实现共赢。

但像FAG这种外资,呵呵。”

“项工,那些外资公司都是一个样的,都是为利益而来,不可能把好的技术分享给我们华国人,只是说没有FAG那么狠而已。”另一名专家说。

沐阳听了项岩等人的述说,他们这些专家挺了解当年的事。

确认此事后,沐阳就下了决心:“既然我们有能力,楠车集团也找我们寻求高铁轴承的合作,尽力促进我们公司获得铁路轴承资格认证,那就想办法把FAG赶出国门!”

“这件事,我是大力支持董事长的做法,也是该让FAG得到教训。”

“我也支持,没能力就算了,有能力就得让对面吃下苦头。”

沐阳看到大家大力支持,他沉默了一会后,说:“除了汽车和高铁轴承,我们没有太多的精力进入其它领域的轴承。我们国家是轴承大国,但轴承材料和加工工艺比较差,做不好高端轴承。

如果光靠我们公司就想打败国际轴承巨头,那是不可能的,轴承品类太多了,我们也不可能去搞那么多,与其自己抱着先进技术不用,这太浪费了。

因此,我计划,向国内钢厂低价授权我们次一级的轴承材料制造技术,向国内轴承厂低价授权加工工艺技术。

我希望,我们国内能够大批量生产高端轴承,由进口转向输出,以低成本打断国际巨头的垄断,迅速占领国际市场。

同时,轴承的重要性,我不用多解释,只有国内机械行业能用到更好的低成本高端轴承,我们国家的工业才能蓬勃发展起来。

我想,FAG绝对想不到,我们会来这一招。”

沐阳说完后,会议室里突然沉静下来。

大家想不到董事长会做出这样的决定,利国利民。

别人轴承厂家花大力气搞研发,现在星海集团把技术廉价授权给国内企业,相当于国内轴承企业的技术研发成本就低了许多,只要设备到位,不管大厂小厂都能搞得起高端轴承,轴承的成本就迅速降低下来了,进口轴承就没有销路了。

同时,星海集团只愿意搞汽车高端轴承和高铁高端轴承,同行也不会与星海集团竞争。

星海集团这么开放技术,实际就是捣乱了整个国际高端轴承市场。

如果星海集团的最顶尖轴承钢和轴承技术水平打分是100分,次一级就是95分,世界顶尖轴承钢和轴承分数大概就是95分,国产一流是85分。

有些钢厂受制于设备问题和质量管控问题,就算有星海集团的次一级技术和工艺,也难生产出好的轴承钢,能达到90分就不错了。

生产轴承钢和加工轴承太依赖设备,热处理工艺也同样依赖设备,星海集团的设备太先进了,比国际同行领先许多,更不用说国内钢厂和轴承厂。

但不管如何,星海集团开放技术,也能把国产的85分水平拉到90分以上。

“好!董事长此举利国利民。”

“就是,反正我们不要,也不能让老外要,还不如让国内同行去争取,还做了人情。”

所有人员赞同沐阳的建议,思想一致,要把老外,特别是FAG赶出华国市场。

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