第3005章 又有新车(2 / 2)
所以这东西交到手里,马拉申科寻思着它也就只能干点本职工作的活儿了,而且还不一定有多少活儿给它干。
你关东军什么破飞机啊?敢跟红军航空兵掰腕子?
能获得过空对空绞杀再来说空对地的事儿吧,电动炮塔的zsu-37-2这种新车已经足够应付了。
t43的底盘正好和t43中型坦克以及bp43步战车通用,算起来在领袖军也算是“一车三吃”了,并不会给现有的后勤体系带来多少压力,算是款好处多多且有较高实战价值的新式装备。
望着面前这新到手的东西,又走上前去四下摆弄了一番,包括爬上车体、钻进敞开的炮塔里去捣鼓了两下主炮和炮闩。
检查完毕之后倒也没发现什么太过值得挑刺的地方,知道这年头没有对空搜索雷达的防空车,搞成这样基本也就算到头了的马拉申科点了点头,随即便对身旁前来交付装备的带队设计师同志悄然开口。
“好东西!确实不错!对于领袖军来说算是正当及时,我呢就收下了。不知道你还带来了其它什么东西没有?总不可能这么长一列火车上全都是自行防空炮吧?”
带队前来交付装备的设计师是一位老同志,属于是莫洛佐夫那边的人,也就是专门捣鼓中型坦克的那些人。
马拉申科猜想这满满一火车的装备,总该有点别的东西吧?身旁老同志接下来的笑语倒也确实不出所料,字面意思上的被马拉申科猜了个正着。
“的确有其它装备,而且是新式武器。不同于zsu-37-2,这款是还没上过战场的最新武器,迄今为止也只完成了一部分初期批次的量产工作。”
“哦?”
来了兴趣的马拉申科觉得自己大概猜到会是什么东西了,跟着老设计师继续顺着火车站里的货场站台往前走,朝着满载重装备的火车后部方向而去,一边走饶有兴致地听着老设计师接下来的介绍。
“其实t43中型坦克的改进设计工作从没有停止过,我们在强化它的装甲,希望它能够完全抵御呐粹长88火炮的直瞄射击;还在升级其火力,希望其能拥有在抵御住长88射击时,反过手来再去击毁长88搭载车,通常来说也就是虎王重型坦克的能力。”
“.哈,中坦完全抵御住重坦的攻击,还反过手来再击毁重坦,你们的设计目标定的可真够高的。这是装备总局那边要求的,还是说你们设计院所自己把起点就定了这么高?”
通常来说,红军的装备设计研发是作为甲方的红军这边提要求、出指标,指出“我希望啥啥装备在啥啥情况下干啥啥事,达到啥啥性能要求”。然后再由,落实开展设计研发工作,红军装备里常见的“xxx工程”代号也是在这一过程中确立的。
接下来便是整个项目团队,拿着军方提的要求和指标来集思广益、寻思这东西该咋搓。最后一通捣鼓之后再把搓出来的东西拿去交给军方审,如若审定通过则装备验收合格,赋予正式装备编号并定型投产。
如此,一款红军新装备的设计研发到定型量产全流程,算是就此完成。
往后该做的,就是军方和厂方之间商量着,该怎么根据现实需要来搞产能爬坡的事儿了。
再有就是定型投产后的更新设计、改进升级工作,这时就不止是军方和厂方之间的事儿了,还得把设计院所的人再拉回来,搞三方联动的集思广益。
t43中型坦克目前就处在这一阶段,属于已经定型投产的型号正在量产,新的改进升级型号在准备当中。等到设计完成并获得认可后,再逐步去替换掉已有型号的生产线,来实现转产的这么一种状态。
马拉申科主要好奇的是,这个“能挡住虎王,还能打穿虎王”的“打穿防住”设计目标,到底是谁给定下的。
通常来说是军方提需求、院所再去搞设计,这没错。
不过军方没提要求、没有给指派活儿干的时候,你院所那么多人也不能整天闲着吃白饭不是?搞搞提前预研和论证设计啥的,也算是积极向上有意义的正常工作。
马拉申科是猜想这种乍一听感到有些离谱,让中坦完全胜过重坦的设计指标到底是谁给定的,会不会是院所预研的设计转化成实物了?
直觉告诉马拉申科,这不太像是红军在战争时期能给出的设计指标,因为跨度真的有些太过巨大、导致设计难度高到很可能无法实现完成。
红军向来务实的坦克装甲车辆设计指标要求,不应该能整得出这种活儿。
而面前这种能赶得上对日作战行动的新车,那一看必然就是卫国战争时期设计立项的产物,所以这问题就挺耐人寻味的。
而伴随着相伴抵达整列火车最后面的平板车边上时,望着面前这一溜排开、正在解开伪装蒙布,即将露出完整真容的新式坦克,老设计师的回答也顺着马拉申科的问题悄然脱口而出。
“这的确是莫洛佐夫同志领导项目团队提前进行的预研设计之一,早在44年初就已经开始了。莫洛佐夫同志当时提出,既然是预研设计就必定要有较高的前瞻性,不能只停留在现有的设计性能改进上,理应具备预想中下一代坦克的更强性能。”
“所以当时就直接把指标定在了新出现的、而且还是呐粹最强坦克的长88虎王上,虽然当时甚至是现在听起来可能都有些难以置信,但我们确实也做到了、终于做到了。”
当蒙布终于被爬上平板车上的战士完全解开摘下,隐藏在其下的新式中型坦克真容,也终于伴随着老设计师那再度开口的话语一并而出。
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