安全车厢(二)(1 / 2)

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命运特快行驶的时候,依旧会发出老式铁皮火车有节奏的“哐当”声,但能听到的,只限于在隔离罩外面走动的乘客。硬座车厢还能感受到晃动,而软卧车厢则平稳许多,几乎不会在睡觉的时候被打搅到。

整理完个人用品,姚小夏在松软的床上躺了下去,特殊奖励的积分卡她看过了,两个用途,既可以直接以1:50的汇率换成金币,也可以给“或许会有未知人物对此感兴趣”的未知人物留着。

姚小夏觉得自己目前的金币够用,积分卡分值不同但能叠加,放在一页里就行了,不占地方,先留着也挺好的。

她的车票夹现在有4页,分别放了卷轴、邀请函和积分卡,幸运饼干这种提升体质的东西早就吃了,没拿到特殊纸条,也就都扔掉了。而弓箭这种随职业绑定的武器,是与自身相关联的,不算道具,也就不占栏位,所以目前还富裕一个,留给下个副本拿到的道具。

真怀念自己辛苦升级后的那个大车票夹啊,姚小夏叹了口气,随手翻开挂在墙上的日历,计算着车站日和她进副本的时间是否冲突,她至少得去把车票夹升级了啊。

每个人可以在车上最多停留15天,进入副本后的时间流速与外界不相同,视副本难度和内容的不同,大致会消耗掉3-7天的车上时间。

火车每间隔30天,会准时靠站,乘客们届时可以自由活动。火车停靠时间从2小时到24小时不等,视当前站点规模大小而决定,并不会通知乘客,所以知道什么时候入站,什么时候离开,就很重要了。

新人如果没有加入组织的话,通常只能自己掐算日子,但副本时间的不确定,给算法增加了很大难度。这个时候要么拼运气等等看,要么就得花钱买,但不管是向系统还是乘客,都不是一笔小数目。

乘客中的商业体系是怎么建立起来的,姚小夏不是很清楚,她就知道那帮家伙哪怕卖系统能付费查询到的东西,也只会在原基础上打八折,是完完全全的奸商。

所以很多大公会招募人手,都会用给新人免费培训、告知基本消息做为噱头。要不是当时一起出来的新人里有聪明的,愿意平摊信息费用,姚小夏肯定会找一个最合适的加入——不过估计就再也遇不到队长他们了。

……

日历上最近一次靠站的日子是10天后,“新月站”。站点的名字并不是系统起的,而是乘客们根据每一个车站的形状、位置和特征,自定义而成。

最初的称呼五花八门,叫什么的都有,但随着时间流逝以及势力起伏,最终流传下来都是朗朗上口,并为大家所熟知的名字。

比如这个“新月站”,就是主体车站是弧形,站在高处看宛如新月一般。姚小夏记忆里的“列车时刻表”上,把这个站点划分为第2级,停靠时间为4小时21分37秒。

这玩意儿也是乘客们自己鼓弄出来的,最初是由一个名为“勘探家”的公会发起的,他们记录了每一个车站的形状、名称、以及停靠时间,为的是能更好的应付突发情况。

不过这个公会的整体实力并不高,进入副本后活着出来的几率只能说是一般,随着人员损耗,外加一些不可抗力,他们觉得无法以一己之力完成这件事,于是就找了当时比较有名的三大公会,号召他们一同完成这件事。

绘制“列车时刻表”到底用了多久,姚小夏并不是很清楚,但她在知道这件事后,的的确确也贡献了自己的一部分力量,也算是帮助完善和确认了信息的准确性。

车站按照停留时间不同,划分为4个档次。简单来说,停留3小时之内的,视为1级,最好只下来透口气,不要乱走。之后是5个小时内的2级,不管是买卖东西,还是转转车站,都有足够富裕的时间。

23小时内的时间被划分为3级,最后的24小时,则被视为终极时间,只有1个车站会停靠这么久。

——终点站起始站。

如果不能在终点站下车并通过考验,那么就要被当成起始站,新的一圈重新来过。

而这样的乘客,往往就会被称为二周目乘客,数量及其稀有,可见副本淘汰率到底有多高。

……

盘算完时间,姚小夏决定在这次停靠之前再去一次副本,之后就休息到靠站。不过现在这些可以先放一边,饥饿感从胃中爬了出来,姚小夏觉得她有必要先去吃点东西,于是穿上鞋跳下了铺位。

无论那一种车厢,列车都免费提供最基本的食物保障给乘客,一日三餐,定点发放,中西可选。

中餐:馒头x2+营养调味菜+清汤,停靠车站当天增加咸菜1包。

西餐:黑面包x2+营养调味菜+清汤,停靠车站当天增加沙拉酱1包。

若是想要吃得好一些,就得自己去餐车,当然了,也得自己花钱。

清水的话,每人每天提供1瓶600l的饮用水,想要再多的,就只能自己买了。

顺带一提,为了保持干净整洁的环境,列车是提供洗浴空间的,只是不同等级车厢,提供的服务也有所不同。

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