安全车厢（二）（1 / 2）

命运特快行驶的时候，依旧会发出老式铁皮火车有节奏的“哐当”声，但能听到的，只限于在隔离罩外面走动的乘客。硬座车厢还能感受到晃动，而软卧车厢则平稳许多，几乎不会在睡觉的时候被打搅到。

整理完个人用品，姚小夏在松软的床上躺了下去，特殊奖励的积分卡她看过了，两个用途，既可以直接以1:50的汇率换成金币，也可以给“或许会有未知人物对此感兴趣”的未知人物留着。

姚小夏觉得自己目前的金币够用，积分卡分值不同但能叠加，放在一页里就行了，不占地方，先留着也挺好的。

她的车票夹现在有4页，分别放了卷轴、邀请函和积分卡，幸运饼干这种提升体质的东西早就吃了，没拿到特殊纸条，也就都扔掉了。而弓箭这种随职业绑定的武器，是与自身相关联的，不算道具，也就不占栏位，所以目前还富裕一个，留给下个副本拿到的道具。

真怀念自己辛苦升级后的那个大车票夹啊，姚小夏叹了口气，随手翻开挂在墙上的日历，计算着车站日和她进副本的时间是否冲突，她至少得去把车票夹升级了啊。

每个人可以在车上最多停留15天，进入副本后的时间流速与外界不相同，视副本难度和内容的不同，大致会消耗掉3-7天的车上时间。

火车每间隔30天，会准时靠站，乘客们届时可以自由活动。火车停靠时间从2小时到24小时不等，视当前站点规模大小而决定，并不会通知乘客，所以知道什么时候入站，什么时候离开，就很重要了。

新人如果没有加入组织的话，通常只能自己掐算日子，但副本时间的不确定，给算法增加了很大难度。这个时候要么拼运气等等看，要么就得花钱买，但不管是向系统还是乘客，都不是一笔小数目。

乘客中的商业体系是怎么建立起来的，姚小夏不是很清楚，她就知道那帮家伙哪怕卖系统能付费查询到的东西，也只会在原基础上打八折，是完完全全的奸商。

所以很多大公会招募人手，都会用给新人免费培训、告知基本消息做为噱头。要不是当时一起出来的新人里有聪明的，愿意平摊信息费用，姚小夏肯定会找一个最合适的加入——不过估计就再也遇不到队长他们了。

……

日历上最近一次靠站的日子是10天后，“新月站”。站点的名字并不是系统起的，而是乘客们根据每一个车站的形状、位置和特征，自定义而成。

最初的称呼五花八门，叫什么的都有，但随着时间流逝以及势力起伏，最终流传下来都是朗朗上口，并为大家所熟知的名字。

比如这个“新月站”，就是主体车站是弧形，站在高处看宛如新月一般。姚小夏记忆里的“列车时刻表”上，把这个站点划分为第2级，停靠时间为4小时21分37秒。

这玩意儿也是乘客们自己鼓弄出来的，最初是由一个名为“勘探家”的公会发起的，他们记录了每一个车站的形状、名称、以及停靠时间，为的是能更好的应付突发情况。

不过这个公会的整体实力并不高，进入副本后活着出来的几率只能说是一般，随着人员损耗，外加一些不可抗力，他们觉得无法以一己之力完成这件事，于是就找了当时比较有名的三大公会，号召他们一同完成这件事。

绘制“列车时刻表”到底用了多久，姚小夏并不是很清楚，但她在知道这件事后，的的确确也贡献了自己的一部分力量，也算是帮助完善和确认了信息的准确性。

车站按照停留时间不同，划分为4个档次。简单来说，停留3小时之内的，视为1级，最好只下来透口气，不要乱走。之后是5个小时内的2级，不管是买卖东西，还是转转车站，都有足够富裕的时间。

23小时内的时间被划分为3级，最后的24小时，则被视为终极时间，只有1个车站会停靠这么久。

——终点站起始站。

如果不能在终点站下车并通过考验，那么就要被当成起始站，新的一圈重新来过。

而这样的乘客，往往就会被称为二周目乘客，数量及其稀有，可见副本淘汰率到底有多高。

……

盘算完时间，姚小夏决定在这次停靠之前再去一次副本，之后就休息到靠站。不过现在这些可以先放一边，饥饿感从胃中爬了出来，姚小夏觉得她有必要先去吃点东西，于是穿上鞋跳下了铺位。

无论那一种车厢，列车都免费提供最基本的食物保障给乘客，一日三餐，定点发放，中西可选。

中餐：馒头x2+营养调味菜+清汤，停靠车站当天增加咸菜1包。

西餐：黑面包x2+营养调味菜+清汤，停靠车站当天增加沙拉酱1包。

若是想要吃得好一些，就得自己去餐车，当然了，也得自己花钱。

清水的话，每人每天提供1瓶600l的饮用水，想要再多的，就只能自己买了。

顺带一提，为了保持干净整洁的环境，列车是提供洗浴空间的，只是不同等级车厢，提供的服务也有所不同。