第168章中国源二人组58/广义仙台6(1 / 1)

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“共享单车是作为中国新四大发明之一,与古代的中国四大发明相比,新四大发明这个说法就显得不是那么十足。”

“二十世纪九十年代说的禁单禁摩,当时所以禁止的?说法意思是说去发展轿车。”

“中国人的轿车梦做得还是很不错的,从梦起时到二十年后,中国国民的轿车拥有率是很高的。”

“共享单车就是兴起于中国人做了二三十年轿车梦的这个时候。同时,大量的摩托车,电单车,制造了出来,行驶在街路上面。”

“不自由,毋宁死。这个名词适合不适合拿到共享单车的问题上面,探讨一番共享单车的前因后果和去续存留的问题。”

“我认为是非常适合的,共享经济的产品非常有必要考虑到人的自由。”

“不自由,毋宁死。是出自于备受压迫的时候,由于自由受到恶意的限制压迫,先烈先辈们奋起反抗争自由。”

“我们现在探讨的问题,是理想探讨出一个解决问题的方法,将现实问题发展出最好的结果。而不是刻意去造成争执和冲突,即便有说得重了一些。”

“在此,又如我们可以计算一番。如果现实历史花费在制造管理单车摩托车上人力物力资源,反而用在制造轿车的身上。”

“还有那些有力气,但找不到工作的,那些失业下岗的,也都调节过来做轿车。”

“我敢确定结果会是显而易见的,结果就是会提前二十至五十年实现汽车普及。”

“当时,都是二轮的共享单车电动车。二车单车就是不安全,驾驶不安全,停放也是不安全,多少次都是倒下一几台一大的片共享单车在地上。”

“我的意思就是去掉二轮共享单车的地撑,改装多一个轮,用一杆一米宽的轴承,简单改装成一辆三轮车。”

“平稳平衡的三轮车,就不会轻易倒地,也不用像二轮车那样,需要整天在打地撑。”

“二轮车说有轻便的优点,其实,我一直觉得二轮车的缺点多过优点。”

“二轮车比起三轮车四驱车,除了轻便一点的优点,别的都是缺点。”

“二轮车容易倒地翻飞,二轮车不稳定难快速,二轮车不安全难刹停。”

“二轮车的改造是很容易的,很快就可以改装成三轮,加装上车罩边斗。”

“二轮摩托车,三轮摩托车,要改装成轿车造型也很容易。就是需要改装一个外壳造型,加多一两个轮,与及换装上四驱车的驾驶方向盘。”

“摩轿加轮罩边斗的事,资源技术完备,只要你去做就可以了,一做就可以做到。”

“说回到公交车这里,我在十岁的时候,就想过分化火车铁路,将长长的火车分化成一个单人座位的小火车。”

“然后,就是一条城市铁路公交火车的轨道交通系统,就像现在的共享单车那样运作。”

“如此这般的想法,又公交缆车,又像的士公交车队。”

“的士公交车队,就是调节三十辆的士一起组成一个的士车队,按一里排一辆的士。”

“的士公交车队按公交车的方式,按确定路线和发车时间环回运行。”

“后来,我觉得公交车不能适应人的随时所需,人要满足自由自主的用车需要,唯有自己拥有自己的专车这个方法。”

“至此,我就决定坚决发展汽车普及。就是私人专车,就是要每一个个人都拥有自己的专车,每一个人才可以自由自主专车出行。”

“不仅车要自由自主,所有的不自由都要努力消除。

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