第168章中国源二人组58/广义仙台6（1 / 1）

“共享单车是作为中国新四大发明之一，与古代的中国四大发明相比，新四大发明这个说法就显得不是那么十足。”

“二十世纪九十年代说的禁单禁摩，当时所以禁止的？说法意思是说去发展轿车。”

“中国人的轿车梦做得还是很不错的，从梦起时到二十年后，中国国民的轿车拥有率是很高的。”

“共享单车就是兴起于中国人做了二三十年轿车梦的这个时候。同时，大量的摩托车，电单车，制造了出来，行驶在街路上面。”

“不自由，毋宁死。这个名词适合不适合拿到共享单车的问题上面，探讨一番共享单车的前因后果和去续存留的问题。”

“我认为是非常适合的，共享经济的产品非常有必要考虑到人的自由。”

“不自由，毋宁死。是出自于备受压迫的时候，由于自由受到恶意的限制压迫，先烈先辈们奋起反抗争自由。”

“我们现在探讨的问题，是理想探讨出一个解决问题的方法，将现实问题发展出最好的结果。而不是刻意去造成争执和冲突，即便有说得重了一些。”

“在此，又如我们可以计算一番。如果现实历史花费在制造管理单车摩托车上人力物力资源，反而用在制造轿车的身上。”

“还有那些有力气，但找不到工作的，那些失业下岗的，也都调节过来做轿车。”

“我敢确定结果会是显而易见的，结果就是会提前二十至五十年实现汽车普及。”

“当时，都是二轮的共享单车电动车。二车单车就是不安全，驾驶不安全，停放也是不安全，多少次都是倒下一几台一大的片共享单车在地上。”

“我的意思就是去掉二轮共享单车的地撑，改装多一个轮，用一杆一米宽的轴承，简单改装成一辆三轮车。”

“平稳平衡的三轮车，就不会轻易倒地，也不用像二轮车那样，需要整天在打地撑。”

“二轮车说有轻便的优点，其实，我一直觉得二轮车的缺点多过优点。”

“二轮车比起三轮车四驱车，除了轻便一点的优点，别的都是缺点。”

“二轮车容易倒地翻飞，二轮车不稳定难快速，二轮车不安全难刹停。”

“二轮车的改造是很容易的，很快就可以改装成三轮，加装上车罩边斗。”

“二轮摩托车，三轮摩托车，要改装成轿车造型也很容易。就是需要改装一个外壳造型，加多一两个轮，与及换装上四驱车的驾驶方向盘。”

“摩轿加轮罩边斗的事，资源技术完备，只要你去做就可以了，一做就可以做到。”

“说回到公交车这里，我在十岁的时候，就想过分化火车铁路，将长长的火车分化成一个单人座位的小火车。”

“然后，就是一条城市铁路公交火车的轨道交通系统，就像现在的共享单车那样运作。”

“如此这般的想法，又公交缆车，又像的士公交车队。”

“的士公交车队，就是调节三十辆的士一起组成一个的士车队，按一里排一辆的士。”

“的士公交车队按公交车的方式，按确定路线和发车时间环回运行。”

“后来，我觉得公交车不能适应人的随时所需，人要满足自由自主的用车需要，唯有自己拥有自己的专车这个方法。”

“至此，我就决定坚决发展汽车普及。就是私人专车，就是要每一个个人都拥有自己的专车，每一个人才可以自由自主专车出行。”

“不仅车要自由自主，所有的不自由都要努力消除。