246引擎试车(1 / 1)

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在点击启动按钮之前,王志伟感觉到了自己手臂的僵硬,看来内心的紧张已经影响到了身体。他自嘲地扯动嘴皮笑了下,安慰自己毕竟是第一次,就像是大姑娘上轿,难免兴奋激动,再加点小惶恐。

透过他眼前这个整幅的透明防护窗,外面是一个占地超过一千平米,顶高至少超过二十米的车间,空旷的车间中间有用特殊钢材搭建的台架,这便是测试发动机的试车台。

此刻,已经有一个直径不到1米,长度在1.5米左右的金属长筒状设备被固定在台架上了。

王志伟长呼了一口气,一指头点在了红色的启动按钮上。接下来,似乎就在一呼一吸的时间后,外面台架上的长筒状设备的尾部开始散发出点点蓝光。

全新出炉的电推进引擎,就此开始进入测试状态,与电推进引擎相联的测力台架和排气系统组立刻同步开始了工作,还有许多前台看不见的测试仪器同样在忠实地运转着。

几秒之后,海量的数据被汇总到了这间控制室内的总控区域,十几块虚拟投影光屏上,原本空白或是静止的各种参数值瞬间开始千变万化。

“推力值持续上升,没有异常。”

“引擎核心温度在标准范围!喷射区温度在标准范围!”

“多变量控制系统工作正常!”

“惰性气体消耗速度在正常范围。”

……

电推进技术研发组的成员早已各就各位,每人守着几块光屏,紧盯着上面让人眼花缭乱的数据读数,每隔一段时间将运转情况大声读出。王志伟巡视了一番,欣喜地发现电推进引擎的首次试车有一个非常顺利的开端。

过去的一个多月,他得到的惊喜已经足够多:向老板的汇报会结束之后,项目研发组得到了更多的经费和资源支持,团队成员也拿到了丰厚的奖金,士气高昂;随后,老板拿过来一个数据模型,据说是可以模拟电推进引擎的推力增强曲线,本来他还将信将疑,没想到在更换了几处关键节点的基础材料后,实验数据竟然和数模的模拟值逐步接近,仅仅用了一个多月,就拿下了之前大半年的成绩,推力在已有基础上又提升了几十倍,单引擎推力接近了一百吨!远超预期!更大的惊喜则是项目组这边刚完成引擎系统的设计和架构细节,园区内的智能生产车间就开始制造实样,然后今天已经进入了试车阶段。

实际上,他对公司在后山区神不知鬼不觉地,建了个规格如此高的测试车间都还没完全回过神。在美国的时候,他也曾跟着导师使用过几家大型工业集团的试车台,对此有所了解:像发动机引擎测试需要的常规配套仪器,有好几种都需要根据测试项目的不同要求进行提前的定制化采购,周期动辄就是3-6个月。也就是说,在电推力系统的研究项目还没有什么进展,甚至可能项目还没有启动的时候,公司就已经着手进行了配套设施的建设。

若不是有眼前实打实的成绩,真不知道该说是高瞻远瞩,还是好高骛远。想来想去,恐怕只能归结于公司对所储备的技术基础有信心。不过的确是给力,研发组的同事有时候闲暇时聊上几句,也会提到这个话题。

赞同者比较多的一种看法是公司在外面肯定还有一个精英研发团队,偏向于理论研究路线,否则这种含金量十足的前沿项目,技术框架和方向都已经确定,缺的只是试验和材料选择方案,想单纯靠钱去买根本是不可能的。暂且不提几个航天大国对此类敏感技术的严格管制,能够研究出这种技术的团队,就算经费有缺口,应该也很容易找到赞助。当然,这种说法也有逻辑不通的地方,被持不同看法的研究员吐槽。但是,越是没法得到一致认可的解释,越是让大家对公司有神秘感,还有莫名的期待感。

当然,这些话题和八卦也只能是同个项目组成员之间偶尔进行,每个人都签订了严密的保密协议,对外片语只言都不能涉及保密内容。实际上,就算同组成员,根据各自的专业和所负责的部分,接触的科技资料也有所不同。公司为此制定了一整套严格的保密管理制度,蓝本来自军方的保密制度,这方面国内的经验丰富。

而作为底牌,坐镇超算中心的小卡对园区的监控是纳米级的,对敏感数据的任何操作都无所遁形。实际上,已经有十多名来自同行或情报公司的潜伏者被它抓了现行。作为报复,有好几家公司服务器的核心配件被电击穿,数据被彻底擦除,还有几家情报公司的老板发生了各种花式触电的意外。对方主动挑衅作死,触动了小卡的正当防卫标准,就怪不得别人,除非躲到一个没有电网还得屏蔽电磁信号的地方,或许能躲过一劫。

……

见运转情况稳定,一直在后面旁观的陈文浩走过来,向项目组成员表示祝贺,虽然有外星黑科技资料打底,但是这项技术比起之前转化的要复杂许多,难度明显要上了一个阶梯,项目组成员能在半年多的时间里就将其初步消化和具象化,他已经很满意了。这些成员都受过严格且专业的精英化科技教育,比起业已成名的专家来说,他们的差距主要体现在对研究大方向的判定和把握上,而他手头最不缺的就是正确的大方向。

就像这次,相对项目组成员的忐忑和激动,陈文浩一直很淡定,他对外星科技有足够信心,而且项目组的进度报告他一直有关注,只要方向确保正确,结果总归能进入正轨。

观察窗外,试车台上的引擎在稳定而高效地输出动力,尾部喷射区的蓝光已经从最初的淡蓝色变成了深蓝色,与试车台连接的电力线路和惰性气体管道为引擎持续提供着原料。接下来,它将持续运转480小时,也就是整整20天。对于首次测试来说,选择的难度近乎地狱级。接下来,这台引擎还将接受正常使用和高负载使用等不同环境下,部件性能与稳定性验证等一系列测试。

此刻,在智能车间,新的电推力引擎正在制造中,成品一旦造出来,将会立刻被运来此处,进行其他项目的测试。

同时,就在这个测试车间的隔壁,一个可以控制进气条件和环境压力、温度等参数的太空舱正在建造。新造出的引擎将被放入太空舱内,通过参数调节,可以模拟引擎在不同飞行高度和飞行速度下工作的环境,检测引擎在高空以及太空中的性能表现。

依靠这样的测试方式,可以将新引擎的测试时间压到最少,这要说出去,肯定得让无数航空航天业人士大呼奢侈,进而羡慕嫉妒恨。不过,对陈文浩来说,相比节省的时间,这些付出的成本都是可以接受的。

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