第421章（2 / 2）

测试继续着，陈诺回到公司，和公司的人员分享了一下战况，就继续回去忙他自己的事。

如此又过了五天，大范围测试开始，这一次以上次测试路口为中心，方圆五公里内的161个交通信号灯全部纳入测试范围。

此刻的京都交管局的监控中心内，数十人齐聚。

最前面的几人赫然是公安部的一位副部长、交管总局的局长、京都交管局局长等，交通系统的大佬来了一半。

奇迹or大型翻车现场，就在下一刻。

众人期待，唯有陈诺风轻云淡。

中控大屏上不少的路段的颜色已经红的发黑了，这说明路上已经堵的不能再堵了，TPI指数高达9.2。

TPI指数是指交通运行指数，反应的是路网畅通的指数，取值范围1-10，每两个数位一个等级。

从低到高对应着畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵五个级别。

数值越高，表明交通拥堵状况越严重。

TPI高达9.2，这已经是严重拥堵了。

“报告，各路口警力已到位，石景山区交通局已经启动三级险情应急预案。”

“那就开始吧！”

负责指挥的京都交管局王振坤下达了命令。

三分钟后，系统开始运转。

十分钟后，运行指数降到了8.5。

半小时后，运行指数降到7.6。

一个小时后，降低到5.8，然后保持到了稳定的状态。

可五公里外的交通运行指数直线攀升，因为测试路段车辆通行太快，前面车辆通行不过来导致。

到了上午九点半的时候，运行指数陡然下降到了3.8。