第93章 一艘挖泥船价值4吨黄金（求订阅）（1 / 2）

这是一艘挖泥船，船长140米，型宽278米，除了比一般的挖泥船体型大一点外，好像没有什么出奇的地方。

        周建宇神色有异，他要是没有看过数据，也会看走眼。

        “挖深范围6535米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米。”这就是它的数据。

        每小时挖泥6000立方米，这个功率……第三舰艇大队也有几艘挖泥船，功能最强的一台挖泥船每小时挖泥1200立方米，挖深范围520米，水深超过了20米就没法作业了。

        可以这么说，第三舰艇大队现有的12艘挖泥船加起来，也不如巨鲲号的功效。

        “这是一台填海造地的神器。”这是周建宇在拿到巨鲲号数据时，第一反应。

        是神器，这一点周建宇非常确定。

        现场，可能只有他最清楚了。

        在四周警戒的陆战队14员眼里，巨鲲号不过是一艘的不起眼的挖泥船，远没有一艘军舰重要。

        他们不了解，这么认为正常，周建宇可是清楚，他很清楚巨鲲号可比一艘军舰重要多了。

        关于挖泥船，或者用专业术语是“疏浚装备制造”，在沿海和内河的港口航道建设和维护，临海工业区建设，沿海城市发展，取沙、采矿、围海造陆等等都起到非常重要的作用。

        疏浚装备是国家经济建设的重要行业，而大型的绞吸挖泥船，正是疏浚业最重要的船只之一。

        然而，很长的一段时间，我国的大型挖泥船都来自国外进口，相关的外国疏浚船舶设计制造公司为了获得高额的疏浚业的利润，对外进行技术封锁，仅仅向我国提供整艘船只。

        说一个历史事实，1966年，我国从国外引进了一艘自航耙吸船“津航浚102”轮，这是一艘已经被外国淘汰的挖泥船。

        注意，“津航浚102”轮是一艘淘汰了，二手挖泥船，猜我们花了多少代价？

        当时，我们是花了近4吨黄金储备，买下这艘人家淘汰了的船。

        没看错，是4吨黄金。

        如此高昂的价格，我们还不得不买，当时我们的工业基础薄弱，制造不出来，没办法只能花重金，先买一艘淘汰了船，然后自己慢慢的模仿，从模仿到自主设计，这一条路我们走了三十多年。

        这一段历史，林阳都不清楚，而周建宇是非常清楚。

        他还是亲历者，数年前，周建宇还参与一次引起国外公司一艘设计每小时1000立方米的挖泥船，结果谈了一年，谈崩了。

        国外公司狮子大开口，一艘设计每小时1000立方米的挖泥船，开价30亿。

        后来，我们只有自己组织团队公关，目前，我们自己设计制造的挖泥船，已经达到了每小时1200立方米的功效。

        这已经不比国外公司的产品差了。

        相比，巨昆号每小时6000立方米，真的对得起“巨昆”这两个字。

        “滴滴！”

        这时，船坞铃声响起，巨昆号动了，被一艘拖船缓缓脱离船坞。