第282章 通往苍星城的高铁即将通车（1 / 2）

第282章  通往苍星城的高铁即将通车

        空艇是这个世界最常见的远距离交通方式，但在西南地区只有上四城内有着停泊空艇的港口。

        这倒不是其他城市造不起一个停靠空艇的港口，而是因为空艇的运营成本很高，乘坐票价也不低，乘坐空艇远行的需求并不多。

        上四城这种来往人口众多，在区域政治和经济，包括教会宣传等多个方面都有富集效应的城市，才能够支撑得起空艇的日常维护费用，勉强盈利。

        作为长距离通行最常用的交通方式，空艇的飞行速度还是很快的。

        这个圆筒形的飞行器，在缓慢充气升空完成后，就能通过魔法驱动产生动力，朝着目标高速驶去。

        在贝尔的眼中，这个东西就是热气球的魔法改造版，魔法的效果让这东西发展成极为优秀的通行工具。

        现在沿海地区已经有用火汽炉作为动力源的空艇了，通过加固空艇外壳承载住更大的外界压力，再通过火汽炉转换出更强的动力，从而让空艇飞得更快。

        不过虽然没听到有人用火汽炉捣鼓战斗机这种东西，但贝尔敢肯定，那些捣鼓了更久火汽炉技术的沿海城市，一定会把火汽炉带来的武装力量带到高空。

        “开发武器……智慧生命种群总会开发各种各样的武器……”

        看着不远处缓缓下降的空艇，贝尔摇了摇头，接待火汽炉工程师的工作是艾迪他们干的，贝尔不太想去参加什么欢迎仪式。

        他和这几个火汽炉工程师的正式见面，应该会在赤光大学的实验室内。

        现在贝尔有另一件要忙的事情，那就是建立高铁项目的第一条铁轨。

        这段时间内，贝尔停止了对【世界石】的开发，重点研究从【世界石】中诞生的方块规则聚合物【基岩】。

        【基岩】这东西，在mc世界中只有上帝能够摧毁，凡人根本无法撼动分毫。

        这个特性在贝尔这里也得到了保留，非规则层面的任何状态，都无法对其施加影响，对于赤水城内的绝大部分人来说，基岩是绝对无法摧毁的物质。

        包括一些成名日久的传说级强者，也无法撼动基岩分毫，哪怕他们已经有了影响规则的能力，但那种极为浅薄的规则理解，依然无法对基岩产生影响，就像是木镐挖不动黑曜石一样。

        “基岩是一个极为优质的载体，用适当的手法和方法拨动基岩的表层规则，就能让其拥有一种固定的规则外显能力。”

        将黑白二色的基岩放入放入一个有方块缺口的底座内，无形的规则力量从基岩中溢出，同步扩散到整个底座之中。

        承载基岩的底座是一个十米长、八米宽的长方形结构，当基岩表层的规则和底座同步之后，贝尔轻轻在这个底座上一跳，整个鼠瞬间获得了一个加速向前的力量。

        咻一下子，贝尔的轻轻一点脚尖，让自己化作一道残影飞了出去，一头栽到了三百米外的一根树干上。

        “咚！”

        一声闷响让大树剧烈晃动，贝尔这一脑门扎上去撞得不轻，哪怕知道以贝尔的肉身强度，这种程度的撞击连挠痒痒都算不上，但还是把跟在贝尔身边的一个赤光大学讲师吓了一跳。

        从树干破洞中探出脑袋的贝尔倒是一脸笑意，他的实验成功了，基岩表层的恒定规则成功附着到了整个底座上。

        之前贝尔捣鼓出了红石铁轨，他从那些红石铁轨中总结出了物体加速的规则，有这个规则存在，只要提供一点初速度，就能通过红石轨道将其放大。

        一个红石轨道能够把物体加速三倍，贝尔之前战斗时用红石轨道当做加速手段时，就通过同时使用八个红石轨道叠加加速效果，让自己获得爆发性的移动速度加成。

        但在解析了加速规则，并通过基岩为底后，贝尔能更加灵活的运用这种规则，就像他现在所做的一样。

        添加了基岩的底座，能够自由调节加速倍率，从加速三倍到加速五十倍之间自由调节。

        如果不考虑材料强度和用户体验，贝尔能让赤水城内拥有两倍音速的动力列车，有这种行进速度的列车，从赤水城到苍星城之间的距离都用不到五分钟。

        只不过考虑上列车造价，乘客体验，以及铁路承载力等多种因素，正式运行时，贝尔肯定不会让列车的行进速度提升到音速以上。

        普通人乘坐的那一档列车，运行速度大约在两百公里每小时，和贝尔转生之前的高铁速度相近。

        运送货物的列车速度会提升一大截，因为不用考虑乘客的乘坐体验，押运货物的列车工作人员的体验对于贝尔来说不是很重要。

        因为这个世界的人身体素质都不差，高级战士的体质很强悍，哪怕把列车速度加到两倍音速，只要列车内稍微加上一些减压措施，也只会让他们觉得推背感稍微有些强力罢了。

        非紧急情况的话，贝尔还是不会把运行速度拉满的，加速底座也会进行一系列的微调，最终把加速的过程拉长，不至于一起步就速度拉满。

        当然，想要打造完整通行的高铁，一个加速底座肯定是不够的，还需要铺设铁轨，以及制作列车。

        有加速底座后，铁路建设和铺设铁轨也不是什么难事了，铁路建设可以让大量工人去干，毕竟赤光大学的建设已经不需要那么多劳工了，铁轨建设项目能够分流多余的劳动力。

        在管理层面上，给普通人工作机会，其实比发钱更好，工作换取报酬的模式永远是颠不破的真理。

        用高于市场价的福利待遇招工，然后进行受益数百年乃至数千年的基础项目建设，这样能形成相当不错的良性循环。

        工人们获得的额外报酬会在市场中消费，拉动市场经济的发展，同时建设完成的基础设施，也会增加居民的幸福度，增强城市凝聚力和归属感。

        贝尔只需要制作好带有规则之力的基岩底座，并且将其铺设到固定位置后，剩下的铁路铺设工作交给工人们完全没有问题。