第94章 你现在就拥有100亿资金!(2 / 2)

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        环球航运集团的油船,可不少。

        这还不是最高峰,1979年初开始,英镑又再次强势上涨,到1979年7月,两者之间的汇率将会达到恐怖的1比12。

        特别要注意的是,这排名是今年的产油国排名,而不是石油储存量排名,这也是一伊拉克、科威特这些中东国家明明储存量多得很,却没有上榜的原因。

        炒外汇,似乎也是个不错的主意。

        像在佳艺电视提的要求,那不过是当投资石油基地换来的一个小条件罢了,并不算苏城欠总督人情。

        这么大一笔生意,苏城自然不会按照国际油价来算。

        苏城心中一动,顿时决定接下来手中的资金,都换成英镑好点,要是都拿着港元,岂不是一直在贬值?

        看样子,在英国那边搞家银行是势在必行了。

        今年十大石油生产国中,漂亮国与苏联排在前二,肯定是不在考虑范围了,以这两个国家的实力,和他们政府打交道,不是好事,不用说都知道根本斗不过他们。

        除了沙特之外,科威特、阿联酋和伊拉克,倒是也可以考虑一下。

        <div  class="contentadv">        这四个国家,都在一堆中,所以距离也差不多。

        不过,钱既然到位了,也是时候找原油商了。

        以他目前世界第一船王的地位,生意可以说遍布四大洋五大洲,中东那边,必定是有着非常紧密的联系的。

        沙特与伊朗虽然也远,但起码是这些国家中离香江最近的,运输原油的速度也能够快不少。

        苏城相信,这么大一笔交易,他们不可能不会心动。

        所以,谈判尤为重要。

        在1970年至1974年间,环球航运公司又购买了42艘  VLCC。

        这事,其实如果要求总督麦里浩去放消息,是最合适的,因为这些国家在香江都是有领事馆或者办事处的,以麦里浩总督的身份,自然能够轻易将消息传到他们国家领导人身上。

        首先轮船的资金哪怕包船王折价卖,也是非常昂贵的,苏城暂时抽不出这么多资金。

        伊朗的话就不必选择了,因为再有3个月,就会发生内斗,万一到时候原油还没交易完,岂不是亏死。

        虽然包船王目前正在售卖自家的轮船,降低轮船的拥有量,但是苏城暂时没有打算购买。

        从图中,可以清晰地看到英镑与港元之间的汇率变化。

        最好就是由他们主动联系自己。

        怪不得小艾说他目前就已经拥有100亿了,原来根据在这里。

        可想而知,如今的环球航运集团在油轮市场是多么牛逼。

        苏城开始分析起目前石油生产国的情况。

        沙特和伊朗,这两个国家,沙特可以考虑。

        没见世界第一船王都在不断减资产了嘛!

        而且,这也是间接卖个面子给包船王,毕竟这也算是一笔不小的生意。

        想到这些,苏城便决定第二天便拜访一下包船王。

        相比洋人,苏城更愿意和同样是华人的包船王打交道。

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