第91章 都是同行衬托啊！（1 / 2）

工厂的生产线，年产量在50万台。

这套生产线，是秦浩从系统购买的，全都是最先进的，只要组装车间跟上速度，生产过程是完全没问题的。

虽然五菱第一个月的产能，可能会很高。

秦浩等人预计，五菱冰淇淋第一个月的销量，估计会突破30万台、

30万台想要全都生产完毕，都得大半年的时间。

那些想要等车的人，估计要一直等，但现在秦浩也不打算扩充生产线。

因为现在工厂确实没什么钱了。

看似一个月能卖30万台车，收入几十亿，但这些买车的里面，几乎全都给的是订金。

只有在交车之后，才会付完接下来的尾款。

所以现在五菱工厂的现金流，几乎都不能动了，全都要留着用作生产成本和零配件的成本控制。

想要尽快的赚到钱，那就必须要在最短的时间内，把车交到客户手上，把尾款拿回来。

现在工厂的生产线，几乎是24小时不停工，新招了一大批工人，三班倒的进行生产。

生产速度完全能跟得上，但是零配件的供应速度，却跟不上。

这是秦浩目前最急的事情。

汉东省没有其他汽车公司，唯独五菱一家。

之前五菱也是半死不活的，所以整个汉东省根本就没有汽车零配件的供应商。

现在五菱的供应商，其实都是国内小厂。

方向盘，座椅，中控，电路，螺丝，几乎都是小厂供应的。

大厂五菱也找过，但价格很高，而且距离汉东很远，运输成本太大。

这些小厂，是距离最近的，但就算这样，零配件运输速度也不快。

“秦总，这件事我跟那些供应商谈了，他们好多人都不愿意到京州来设厂，重新建立一家工厂，专门供应咱们五菱。”

“他们觉得风险太大了……”

陆廷盛早就跟供应商聊过这件事。

不过很多供应商都不愿意到京州来，因为建立一个工厂，专门供应五菱一家，对于他们来说，成本太大。

而且后期万一五菱糊了，那这些供应商损失就更大。

本身这些工厂，都是在行业中规模不大的小厂。

资金肯定不多。

“这些不是我该考虑的问题，你去通知那些供应商，愿意到京州设立工厂的，我会找市政府给他们谈优惠政策、”

“如果钱不够，我们五菱可以入股，给与一部分的资金支持。”

“不愿意来的，那就找替代的。”

秦浩的态度很明确。

我是做企业的。

你愿意来就来，不愿意来，我就换人，汽车零配件这个行业，博世，采埃孚这种顶级巨头，可能秦浩会迁就。

因为人家有自己的技术，有实力。

但是，做个方向盘，座椅，电路什么的可没什么技术可言。

你不做，人家也能做。

只要给足够的订单，愿意做的人多的是。

再说了。

电动汽车没有传统燃油车那么复杂的机械结构，零配件的需求量，和燃油车是两码事。

“顺便，尽量多找点京州本地的那些工厂，有没有愿意转行做供应商的，咱们可以提供技术支持，资金入股，扶持他们。”

秦浩准备在京州，打造一个完整的汽车生态链。

五菱工厂作为主机存在，周边全都是供应五菱生产和其他服务的公司，工厂。

“知道了……”

……

帝都车展已经进行到了最后一天。

这次的帝都车展，对于民众们来说，可是热闹的不像话。

爆点事件那是一个又一个。

大瓜那是一茬接一茬。

吃的饱饱的。

对于很多汽车圈的自媒体博主们来说，这个车展可谓是赚翻了。

但是对于有些人来说，  这个车展，是一辈子的噩梦。

郝武青现在就很蛋疼，自从奔驰在发布会上，放出了张南的录音，搞的全网都知道了。