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伏尔加河畔,萨拉托夫,萨拉托夫飞机制造厂。

两年前,当苏军在基辅遭遇惨败的时候,莫斯科下发命令,将萨拉托夫飞机制造厂整体拆除,搬迁到了乌拉尔地区,而在库尔斯克会战结束之后,在萨拉托夫州委副书记、萨拉托夫重建委员会主席彼得61叶菲莫维奇61谢列斯特的提一下,这家专门生产“雅克”飞机的举行飞机制造企业,又搬回了萨拉托夫。

整个浩大且繁杂的搬迁工作,在短短两个月内便完成了,而整个搬迁工作,都是由谢列斯特同志亲自监督完成的,从这种高效的工作效率就能看出来,这位同样属于技术型官员的副书记同志,还是很有能力的。

新的萨拉托夫飞机制造厂就建设在伏尔加河畔,现在,整个飞机场的厂房只建成了大概三分之二,还有一定数量的车床,只能在露天地里工作运转,为了防止风水雨淋,工厂内构建了大量的帐篷。

今天早上,斯大林同志乘坐的专列抵达萨拉托夫,心血来潮的领袖同志突发奇想,要亲自来飞机制造厂看了一看。

按照原计划,斯大林同志今天上午应该会面刚从莫斯科赶来的阿尔维德61雅诺维奇61佩尔谢同志,后者是现任的拉脱维亚中央书记,主管宣传工作,同时,还兼任着联盟国营农场人民委员部政治部副处长的职务。

随着苏军在乌克兰的快速进军,赫鲁晓夫同志提出应当在正面战场进军的同时,恢复乌克兰境内的国营农场建设工作,考虑到战争对乌克兰农业的巨大破坏,重新恢复的国营农场应该取消“自留地”的政策,将全部的生产力和生产资料,都归为国营农场所有。

过去,在全联盟推行国营农场制度的时候,农场的农民是享有一定“自留地”的,这个所谓的“自留地”,实际上就是房前屋后的一小块土地,不适合拿出来搞机械化耕作,所以就留给了农户自己经营。

除此之外,国营农场内也允许农户自己养一些鸡、鸭什么的,以此来稍稍改善一下生活,从这个角度来讲的话,国营农场这种公有制的经济体系下,其实也是保留了一定私有制经济成分的。

而这一次,赫鲁晓夫同志提出的建议,显然更加的激进了,取消“自留地”的政策,等于是将所有的私有制经济成分,一股脑的全部消除了。

考虑到一些现实的问题,赫鲁晓夫同志的意见得到了不少人的反对,比如说主管计委工作的沃兹涅先斯基,再比如说马林科夫同志也对此表示了反对意见。而在这其中,沃兹涅先斯基的反对态度是最明确的。

实际上,维克托也不赞成赫鲁晓夫同志的提议,原因很简单,这项提议纯粹是从意识形态的角度来考虑问题的,同时,完全忽视了经济效益的问题。

各个国营农场的所谓“自留地”,根本就是一些鸡肋般的地方,大的或许有个一两亩,小的甚至只有两三分。在这种碎块化的土地上,肯定是无法进行机械化耕种的,过去农庄方面也不是公开允许农户私自垦用这些土地,只是不去干涉罢了。

现在,赫鲁晓夫同志的意见,就是明确禁止农户私自垦用这些边角地块了,说的更明确一些,就是这些地宁可慌着,也不允许私人开垦经营。

沃兹涅先斯基之所以反对这个提议,就是从经济效益的角度来考虑的,而赫鲁晓夫提出这个交易,则是从体制和意识形态的角度来考虑的。至于说马林科夫同志之所以反对这个提议,是因为他担心取消了“自留地”的政策之后,很可能会在社会上引起一定的反弹,毕竟农民们的意见也是很重要的,骤然取消“自留地”,铁定会招来农民们的抵触。

到目前为止,斯大林同志还没有在这件事上做出最终的表态,他此前召见佩尔谢,估计也是想要听听这位同志的意见。

佩尔谢应该算是专家型的官员了,不过,他专精的领域并不是农业,也不是经济,而是政治,此人毕业于红色教授学院,还是这所学院的研究生,长期以来所从事的工作,也是涉及政治理论方面的,因此,维克托可以确定的一件事是,此人的立场肯定是倾向于赫鲁晓夫同志的。

十一月中旬的萨拉托夫,天气已经有些冷了,而站在宽阔的伏尔加河河岸上,吹着从河面上送过来的秋风,将这份冷意又平白增添了几分。

站在岸堤上向远处眺望,由铁丝网阻隔的工厂厂区内,正有一行人在一处帐篷旁边站着,那是斯大林同志与陪同他参观的萨拉托夫地方人员。

斯大林同志在飞机制造厂的参观流程是固定的,维克托之前专门审查过行程,确定在整个参观过程中,只有河岸岸堤这边,是需要重点关注的安保边缘地带。

此时,维克托的脑子里还在考虑着赫鲁晓夫同志提出的那个建议,他很想知道斯大林同志最后会做出什么样的决定,不过,可以确定的一点是,一旦赫鲁晓夫同志的提议获得通过,那么,今后的乌克兰地区,肯定不会很安稳的。

不过,尽管维克托不认同赫鲁晓夫的建议,却也知道放在国家层面上,并不是所有问题都能单纯用经济效益这个角度来考虑的,很多时候,政治因素也是必须考虑到的。

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