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第七百五十四章 市场争夺(2 / 2)

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“李生,我会和他们进行沟通的,这边的市场一汽·麒麟是不会放弃的,目前大陆市场民众购买力还有限,不然我都在几大特区建立我们宾利集团几大品牌的直营店了。”

目前宾利捷豹还是算了吧,目前大陆改革开放还没有几年,民众手里还不是太富裕,这些高档汽车进去根本就没有什么市场,等个七八年还差不多,那个时候这些品牌就有了市场了。

也正是由于目前大陆汽车市场还太小,所以世界上很多大型汽车集团还没有进入大陆的打算,宾利集团和大众集团才能抢占先机,未来等大陆汽车市场起来之后,他们再进入的时候,就有些迟了,要想在大陆市场压过宾利和大众就相当困难了。

目前在高端品牌上面,大众集团和宾利集团相比差距太远,宾利不管是宾利还是捷豹在高端领域都是碾压大众的存在,有着对未来的先知先觉,李光宇不相信自己宾利集团在大陆市场还会输给大众集团。

随后张紫雨还向李光宇汇报了和长安汽车公司合资的长安·恒通客车制造公司建设情况,已经和第二汽车公司合资建立卡车公司的情况。

目前双庆长安汽车公司那边关于生产车间建设速度相当快,川蜀省和双庆市两级政府对此也非常重视,预计在今年年底就能够完工投入使用,明年三月份就能够完成整车下线。

李光宇说道:“紫雨,客车方面,我们要全面发展,其中不光有城市内用的公交巴士,还需要用于长途的大巴,同时由于大陆道路的原因,我们在规格上也要多样话,同时还要设计卧铺大巴。”

由于大陆目前交通远没有后世那样高速遍布,现在全都是国道,从川蜀省到鹏城的话,要跑几天几夜,硬座的话,乘客会有些受不了,卧铺会好一点。

就比如目前李光宇家乡的人员,每年返回家里就比较难受,虽然集团安排大巴送他们回家,但是目前集团大巴不是卧铺,他们需要在车上坐几天几夜,只有车停下来休息的时候,他们才能活动一下。

张紫雨也清楚,客车公司要想在大陆取得好的发展,就需要根据大陆实情以及需要进行涉及,他们大巴目前不管是在英伦市场还是在香江、宝岛以及东南亚市场,这些地区路程不是太远,所以还没有太大的关系。

而大陆很多客运线路都是上千公里的超长线,他们就必须要设计出让乘客更舒适的大巴出来,这样的产品也会更有市场。

“李生,我会和我们以及长安汽车公司的设计人员进行沟通,争取让长安·恒通客车在大陆巴士市场上面占据主要市场。”张紫雨说道。

李光宇最后就金牛卡车和第二汽车公司合资进行了交代,随着大陆改革的深入,城市化建设也会越来越快,卡车的需求量越来越大,金牛卡车越快合资建立起来,他们就能够越早抢占市场,也能够越早实现收益。

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