第485章 谴责星逸科技，破坏规则！（1 / 2）

“百度地图算是废了！”李岩气愤不已，却是无奈。

    底层地图数据做起来，可没那么容易。

    腾讯总部，马董也是一脸震惊：

    “日活2亿！”

    “自从被星逸科技收购，高德地图真是无敌了。”

    副总裁很是赞同：“百度地图算是彻底废了，日活一千多万，没前途了。”

    马董却是笑了起来：“百度地图垮了，正是我们腾讯出手的机会。若是等高德地图全面垄断市场，咱们再出手都晚了。”

    “腾讯地图做得怎么样了？”

    “已经完成对四维图新底层数据的整合，全面升级，基本可以正式推出。虽然比起高德还有些差距，但是差距不大。”

    “好，很好！”马董喜上眉梢：

    “这次年会先让王逸威风两天，两天后就发布全新的腾讯地图，正式对高德宣战！还有本地生活，也得加速了。百度失去的市场，我们腾讯吃下，绝不能让星逸科技一家独大！”

    “是！”

    年会继续，不重要或者不突出的事业部，王逸都略过了，只宣布最主要和最核心的业务：

    “高德打车同样发展迅速，已经在400个城市上线，拥有超过800万网约车司机，日平均订单量超过1500万单!”

    “虽然800万网约车司机绝大多数都是兼职，只有少部分是全职。”

    “但2012年全年，高德打车事业部总营收依旧高达957亿！”

    闻言，众人都震惊了：

    “什么？一个高德打车，就营收957亿？”

    “高德打车上线也就一年半不到吧？年营收就957亿？”

    “疯了，真疯了，星逸科技太猛了！”

    “随便一个事业部拉出来，都是千亿巨头啊！”

    就连马董都忍不住感慨：“打车太特么赚钱了，腾讯地图尽快上线，打车业务尽快推出，就叫腾讯打车！”

    百度李岩也是蠢蠢欲动：“打车真特么赚钱，可惜百度导航用户太少了啊。”

    阿里杰克马同样垂涎欲滴。

    可王逸却是高兴不起来：“但是，净利润43亿！”

    “什么？”

    “这么少！”

    “卧槽！”

    一时间，不管是看直播的网友，还是蹲直播间的企业大佬，都忍不住爆了句粗口。

    “近千亿的营收，只有43亿的利润。大家都觉得不可思议是吧？”

    王逸平静开口：“但事实上，就这么少！”

    现场一片哗然，BAT大佬都蒙圈了。

    王逸娓娓道来：

    “高德打车每单只抽20%，剩下80%的营收都是司机的报酬和补贴。因此957亿的营收，765.6亿给了司机。”

    “扣掉各种税费，高德网约车司机平均月收入依旧超过8000，再扣去油费，到手平均净收入超过6000！”

    “那些全职司机，更是月入上万！”

    “妥妥的高收入群体！”

    弹幕都炸了：

    “卧槽，网约车这么赚钱？假的吧？”

    “王董我读书少，你别骗我！”

    “作为业内人士，只能告诉你，都是真的。”

    “之前开出租，转一大圈才接到一个客人。现在做网约车，一个订单刚结束，下一个订单就来了。”

    “昨天跑了八个小时，25单，到手四百块！”

    王逸继续道：“或许，未来网约车司机多了，日均订单量下降，大家收入会降低一些。但现在，正是网约车开荒的最好时期，日订单量都很可观。”

    “高德打车，会以最低的抽成，最大的让利，给车主，给乘客。”

    王逸可是清楚，现在全职司机日均25单左右，但十年后，日均就十单左右了。

    现在全职网约车车主月入上万，十年后，也就五六千了。

    供需关系决定一切。

    王逸继续道：“正因为80%的营收给了车主，让全职车主月入上万，因此高德只有191.4亿的毛利润。再扣除我们各种税费，推广高德打车的营销推广费用，系统研发费用，日常维护费用，服务器费用，以及所有员工工资，客服工资，等等，最终只剩下43亿的利润。”

    高德打车刚开始做，得大规模推广，到处都要花钱。

    能有43亿的利润，王逸都很满意了。

    毕竟前世的滴滴亏损了七年，才实现了盈利。

    当然，亏损的主要原因就是烧钱补贴，哪怕抽成30%左右，都全给烧没了，还年年亏损大几十亿。

    而王逸选择了另一种方式，只抽20%，降低企业利润，提高司机待遇。

    如此一来，车主赚了钱，自然愿意跟着高德打车混。

    其他企业若想加入，也得20%的抽成，甚至更低。

    只是高德抽20%都只赚43亿，其他企业若是抽15%，那完全没利润。

    再一打价格战，那更废了，彻底亏损。

    说白了，王逸就是通过压低高德打车的抽成和利润，堵死其他企业入行的门槛。

    没了利润，谁还愿意来？

    果然，杰克马态度变了：“千亿营收才43亿的利润，这打车行业不做也罢！”

    副总裁都很是赞同：“是啊，43亿的利润，咱们打造自己的底层地图数据，都不够。”

    百度副总也是一脸不爽：“但凡多抽一成，高德打车都能多赚百亿，王逸脑子有坑啊，只抽两成？”

    李岩却是感慨万千：“王逸不是脑子有坑，他这是大智慧啊。若是高德打车抽三成，年利润130亿，咱们百度，腾讯，甚至阿里，都想加入。但现在只抽两成，年利润43亿，别说阿里不想干，咱们百度都懒得插一脚了。毕竟再来一个巨头，势必价格战，烧钱补贴，都没得赚。”

    “原来如此，这家伙真阴险啊！”副总裁恍然大悟：“他这是以退为进，断了我们百度做打车的念头。”

    李岩点点头：“不错，放弃吧，亏钱玩意，没意义。等做起底层地图数据再说。”

    腾讯总部。

    “董事长，那我们还做腾讯打车吗？”下属忍不住问道。

    马董叹了口气，难见地纠结起来：“做吧，没利润，投入不少，营收不少，到头来赚不了一二十亿，说不定还亏损。”

    “不做吧，咱们有QQ引流，有微信支付，还有腾讯地图和四维图新的底层数据，若是不做打车，都有些浪费资源了。”

    前世网约车行业，抽成比例约为27%-30%，几个平台一起搞，只要不烧钱大战，大家都有的赚。

    如今王逸直接干到20%，基本相当于压缩到极限利润。

    只抽两成，百度阿里都没了利润，腾讯也有些难受。

    只有高德打车一家，一年还能有几十亿的利润。

    一旦腾讯加入，两大巨头竞争，那利润就惨不忍睹了。

    若是烧钱抢用户，必然会亏损数十亿。

    即便不烧钱抢用户，最多也就能赚个一二十亿。

    完全是食之无味，弃之可惜。

    这便是王逸的策略，依旧是阳谋。

    直接压低行业利润，连烧钱补贴，打价格战的机会都不给对方！

    果然，马董叹了口气：“算了，先让腾讯地图上线，看看用户数量，若是用户数量多，咱们就做打车，或者投资一家打车企业。若是用户少，那就算了。投资回报率太低。”

    “是！”

    “接下来，星逸智家！”

    王逸话锋一转：“星逸智家去年取得了巨大成功，产品种类飞速增多，在很多品类都做到了全国第一，乃至全球第一。”

    “小艾音响标准版，全球销量突破3500万！”

    “小艾音响lite，上市一个多月，全球销量突破600万！”

    “小艾音响pro，上市一个多月，全球销量突破300万！”

    “小艾音响全球总销量，突破4400万！”

    “小艾音响事业部，取得巨大成功，评级S，全员6-8个月年终奖！”

    “星逸空气净化器，上市两个月，全球销量突破300万台！营收超过75亿。”

    王逸都有些震惊。

    他计划中，星逸净化器上市第一年能卖三百万就不错了，结果两个月就卖了300万台。

    至于原因，自然是时机好。

    星逸空气净化器12月份发布没几天，一场大霾就来了……

    再加上价格也不错。

    本就是高配置，高性能，却只要1999，2999的价格，比其他国际大牌便宜了一半多。

    毫无疑问，原本只是小众产品的星逸空气净化器，瞬间成了家庭必备产品。

    在海外的销量，更是恐怖，价格优势，AI加持！

    于是，两个月就卖光了一年的计划产量。

    幸好星逸智家有自己的工厂，产能富足，迅速量产，并未出现断货问题。

    “星逸智能加湿器上市两个月，全球销量突破800万台！”

    “星逸空调上市两个月，全球销量突破700万台！”

    ……

    “星逸智家部门表现突出，研发团队评级S，6-8个月年终奖。”

    至于销售部门的年终奖，早已按照业绩分成四个季度奖，随季度发放！

    销售部门的业绩容易量化，容易考核，奖金随季度发放也能更好地激励业务员。

    而研发部门的成果不好量化，一款产品可能上市半年，甚至一年，才能看出来到底成不成功。

    因此研发部门的奖金，都是年终奖的形势发放。

    “星逸智家，特殊贡献奖，孟庆振，评级S，年终奖50万！”

    “感谢董事长。”孟庆振上台领奖，年薪三十万的他，直接干到八十万了！