第366章 死胡同(1 / 2)

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一天后,庐州中科院等离子研究所。

    钟维坚院士正主持着一项关于东方超环设备改良的技术研讨会。

    会议研讨的,主要就是第一壁的结构优化,以及超强钕磁铁的材料更换。

    钟维坚首先分析了在上次点火实验中,第一壁的损伤情况分析,认为通过轻微改良结构的反射角度,可以有效利用磁场,减缓逃逸离子对第一壁的冲击力。

    不过在超强磁铁的材料更换方面,他却显得有些遮遮掩掩,

    主要原因,就是东方超环其实只是国际热核聚变实验堆计划(ITER)的华国分会场,属于国际热核聚变装置的开放平台之一。

    这里有来自全球三十多个国家,一百多个单位的科学家,占比高达40%。

    这种国际合作项目,其实就是大家一起来造实验装置,然后利用装置一起进行实验,共享实验成果。

    至于造这些装置的零件和材料,到底是谁造的并不重要,反正谁拿出了更好的东西,就用谁的,谁也没权要求人家把这些技术也共享出来。

    而有人的地方,就有江湖,这种重量级的国际合作项目就更别说了。

    基本上每个参与方,多多少少都会留那么一手,

    没人会把自己的看家本领,毫无保留地暴露出来。

    虽然每个人都只出60-80%的力,但毕竟人多力量大,

    大家集思广益,互相借鉴,共同进步,通常比个人使出100%的力效果还更好。

    这也是国际合作项目虽然大家都各怀鬼胎,经常扯皮,但依然存在的原因。

    因此钟维坚只是简单地公布了这种新材料的性能,是90MGOe,并未提这个材料的任何技术细节。

    听到钟维坚的分析后,会场顿时呈现了两种完全不一样的反应人群。

    华国的学者,虽然表现出了诧异和和好奇,但总体来说还是比较淡定的,

    他们对这种90MGOe的超强钕磁铁,多少都有些耳闻。

    其实这玩意在华国已经不是秘密了,很多重卡的电机上,都已经用上了这种磁铁。

    他们甚至还知道钟维坚在去年的时候,就向科技部递交过对EAST进行磁性材料升级的申请,

    但这个申请不知道出于什么原因,最终被否决了。

    有小道消息称,科技部是在咨询康驰的意见之后,才决定否决这个申请的。

    这多少有些让人意外。

    毕竟电动卡车上都能用的材料,完全没道理不给EAST用啊……

    而且不用就不用,现在怎么突然又让用了?

    就有点搞不太懂上面是什么意思……

    至于国外的学者,则表现得更加惊讶一些。

    对于华国制造出N90级别的超强钕磁铁,外界一直都只是猜测,从来没有得到任何官方的证实,但今天钟维坚却把这件事给坐实了。

    “看来外界传言果然是真的,大唐重工已经造出了N90级别的超强钕磁铁了……”

    “90MGOe,又是一项领先全球的材料啊……”

    “如果将东方超环的磁约束系统,升级成超强钕磁铁,在同样的输入功率下,东方超环磁约束系统的稳态强磁场强度,理论上将可以从现在的45.22万高斯,提升到49.28万高斯,提升幅度高达9%!”

    磁约束系统,虽然主要还是看超导材料的性能,磁体材料性能的提升影响并不是那么大,但9%的提升幅度,说大不大,说小也不小了。

    大概,能让点火的时长提升一两百秒?

    这个性能提升,倒也确实值得把全部实验项目停下来,进行设备的升级。

    见大家都对此没有异议,接下来就是关于这次升级改造的具体时间安排和费用核算了。

    毕竟是国际合作项目,钱是大家按比例出的,因此每一次重大设备升级,费用都要进行公示,这个环节通常也是最容易产生分歧的。

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