第952章，先天航空圣体（1 / 2）

第952章，先天航空圣体

    自己是先天航空圣体啊！

    这让张庸相当的志得意满。想要显摆一下。

    东南方向来的飞机……

    是南昌？

    从南昌飞来金陵的？

    有可能。

    这段时间，陆陆续续有飞机转场。

    老蒋搞定了南天王，其实获得最大好处的，是航空委员会。是国府空军。

    南天王有很多飞机。虽然都是很落后的双翼机。

    可是，毕竟数量摆在那里，培养了不少飞行员。

    从1937年八一四空战开始，国府空军和日寇的战斗，就从来都没有平息。

    最典型的就是P-38双身恶魔。

    其实，最致命的依然是飞行员中弹。

    但是帆布蒙皮的机翼也有一个好处。就是子弹随便打穿，影响也不大。

    “放手！”

    哦，没事。挺安全的。不存在什么失速之类的。

    后世的史料，对这些粤系飞行员的记录很少。但是，可以肯定，他们都加入了国府空军，投入了对日作战的。

    虽然，他们的作战经验不足，战绩也不突出。但是，他们从来都没有中断过。也从未退缩过。

    航空委员会在培训飞行员方面，的确是下了苦功的。

    对飞行员的保护，简直就是堡垒级别。根本不怕日寇机枪。

    大部分的飞行员，都是富家弟子。从小接受良好的教育。在保家卫国方面，他们从来都未曾落后。

    最后的结果，就是连山本五十六都被它干掉了。

    可惜，飞机的数量，严重制约了飞行员的发挥。

    飞行员座舱，前后左右，底下，都有厚厚的钢板保护。一般的7.7毫米子弹根本打不穿的。

    中间一段时间，因为缺乏飞机，导致国府空军完全处于被动挨打的状态。

    右转弯。

    壮烈一批，补充一批。

    油箱又有自封闭功能。又有两台发动机。油箱容量又大。还装备六挺机枪。简直就是疯狂的空中屠刀。

    无论是前期，还是后期，飞行员的数量都是充足的。

    空中格斗，没在怕的。

    无论是什么时候，只要有飞机，就有飞行员驾驶。

    帆布被打穿几个弹孔，或者几十个弹孔，对空气流动似乎没啥影响。只要不起火燃烧，依然安全。

    但是，国府空军的飞行员，从没短缺。

    因为飞行员座舱，是没有任何保护的。任何子弹都能打穿。

    双翼机倾斜。但是没事。毫无感觉。顺利的转弯向西南。

    因为飞机数量不足，性能落后，导致高水平的训练无法开展。

    “半径太小！”

    这次没有那么着急了。半径稍大。

    当然，如果是发动机故障，另说。但是，即使是发动机故障，也能轻飘飘滑行迫降。

    陈善本在后面厉声叫道。

    唉……

    前赴后继，源源不断。

    说到底，还是国力羸弱啊！

    还是要想办法搞到更多的飞机。不择手段的搞。

    飞机出现剧烈的抖动。

    只要不是自己作死，不是强行的推动操纵杆往地面上撞，坦白说，坠机的几率很小。

    “放手！”

    不像后来的老美各种战斗机，油箱有自封闭功能。被子弹打穿也能迅速封闭。不会漏油。

    即使后来苏联航空志愿队和美丽国航空志愿队到来，华夏自身的飞行员，依然是非常重要的一环。

    张庸于是松开手。双翼机随即渐渐的回复平衡。

    最怕的就是机翼折断。那就真的是没救了。

    继续右转弯。

    距离对面出现的飞机越来越近。

    调整方向。

    错开一点距离。以免正面碰撞。

    这个时代的飞机，可没有自动防撞击识别。面对面撞上也不奇怪。

    稳住。

    睁大眼睛看着左前方。

    果然，二十秒以后，一架民航客机出现在左上方。

    咦？

    居然是民航客机？

    还以为是从南昌转场过来的军用飞机呢！

    判断失误。

    但是没事。

    管他什么飞机。事实证明，地图很有用。

    真的能够在距离12海里之外，就发现航空目标。可以提前做准备。

    嗯，高度判断出现了一点点错误。他刚才忘记查看那飞机标志的详细信息了。没注意到高度差。

    张庸驾驶的双翼机，飞行高度是1000米左右。而那架民航客机的高度，大约是1200米。相差了大约200米。加上双方的水平距离，就显得更加遥远了。完全看不清楚。

    于是继续转弯。

    他准备追上去。

    正好无聊。看看能不能跟着民航客机飞行。

    大半径转弯。

    “你要做什么？”陈善本在后面叫道。

    “我去追刚才那架客机。”张庸回答。

    “它已经过去了。”

    “我追上去看看。”

    “方位、高度出现一点点偏差，目标都会丢失。”

    “我试试看。”

    张庸没有解释的太详细。

    查看目标客机的高度。还是1200米左右。

    行，爬升。

    爬升到1200米高度。然后水平加速。接近。

    终于……

    再次看到目标。

    “咦？”

    陈善本有些意外。

    这个张庸，方向感这么好的吗？

    在空中，居然能够准确定位目标？这是非常厉害的本事啊！

    对于飞行员来说，高超的技术固然重要。但是，更重要的，是意识。是方向感。是判断目标可能出现的位置和高度。

    在没有雷达的年代，飞行员在空中，完全是靠目测，或者自身意识战斗的。

    无线电的传递，是有很多缺陷的。

    而且，在无线电里面，也无法准确的描述复杂的战局。

    一切，都得依靠自己。

    依靠高明的意识，做出正确的判断。

    否则，一旦判断失误，陷入敌人飞机包围，就会非常危险。

    “哦……”

    这边，张庸看清楚了目标。

    原来是一家麦道公司的道格拉斯DC-3运输机。也是客机。

    它只有28个座位。标准版是这样。却已经是当时世界航空客流运输的主力。几乎所有的航空公司，装备的都是这种DC-3运输机。中华航空也是。大校场机场，就有好多架DC-3运输机。都是新引进的。

    逐渐靠近客机。

    然后发现距离越来越远。

    糟糕……

    是客机加速了。

    那架DC-3客机居然加速了。

    它搞不清是什么情况，发现有飞机尾随，于是决定加速脱离。

    同时，它开始爬升高度。

    张庸：？？？

    晕！

    你别跑啊！

    我又不是要空中打劫！

    我就是单纯的来看看……

    然而……

    客机继续加速，爬升。

    很快，它就迅速的消失在张庸的额头上。

    呃……

    它爬升的速度很快。

    这种DC-3运输机的最大升限，可以去到7000米左右。

    它的巡航速度是260公里左右。最大速度可以超过350公里。性能可以说是相当的不错。

    无论是从哪个角度来说，都要甩张庸驾驶的双翼机十几条街。

    哪怕是张庸将油门踩入油箱里，也不可能追上DC-3运输机的。

    只好作罢。

    继续飞行。

    希望地图边缘有其他飞机切入，然后过去打个招呼。

    忽然觉得，自己好像可以充当空中预警机的功能？就是提前发现，提前部署，在空中打埋伏。打完就跑。

    咦？

    打完就跑？hit-and-run？

    国府空军的战斗机，性能普遍较低，正面交锋，肯定不是日寇战机对手。

    只有偷袭。

    或者埋伏。

    在敌人猝不及防的时候，果断开火。

    打完就跑。

    无论战机如何，立刻脱离。

    如果日寇战机追上来，就部署第二个埋伏。继续痛击。