第119章 初到梁溪（1 / 2）

长江发源于“世界屋顶”  青藏高原，经过6363公里的长途跋涉后，一头扎入东海的怀抱。

  长江河系广阔，共有数百条支流，其干流通航里程超过2800多千米，被誉为华夏的“黄金水道”。

  而且，长江沿途经过华夏最发达的地区，拥有庞大的人口数量和工业基地。据不完全统计，沿江带聚集了近9亿人口，大部分的工业和贸易中心也位于沿江两岸。这使得长江的货物运输需求量巨大，极大推动了长江航运业的增长。

  陆飞扬一行到达梁溪市后，随着对这里了解的深入，也对崔雨林将东澳家居选址在这个地方感到非常满意。

  梁溪是长三角地区经济最发达的地市之一，她北依长江，南邻太湖，东接沪市，西连长寿，总面积四千多平方公里，总人口一千余万。

  梁溪港是长江下游最主要的港口，有泊位18个，能停靠十万吨级的海轮。堆场面积超过了一百万平米，面积两万平米的仓库五个。

  在梁溪港，也有飞龙物流的专用泊位和大型仓库，听说陆飞扬到了梁溪以后，朱向前特地从沪市赶了过来，向他汇报飞龙物流集团的情况。

  在总公司的全力支持下，飞龙物流的发展极为迅猛，并且因为长远发展的需要，飞龙物流的总部已经迁移到了沪市。

  “朱总，一路辛苦了！”

  看到一路风尘仆仆赶来的朱向前，陆飞扬极为赞赏，他曾经和萧雅洁说过一句话，那就是没有朱向前，就没有飞龙物流现在的大好局面。

  如果说陆飞扬的特殊能力是无极实业发展的基础的话，那么飞龙物流就是无极实业腾飞的保证。

  就像没有银行，资金就无法安全快速流动一样，飞龙物流就是无极实业各种生产资源快速流动的主要渠道。

  不论是缅甸的毛料木材，还是YJL路漫公司生产的芯片，亦或是无极实业各集团生产的产品，都通过飞龙物流快速到达它们该去的地方。

  “陆总，这些都是我们应该做的！”

  握住陆飞扬的手，朱向前非常谦逊的回答道。

  当初他入职飞龙物流的时候，他心里还有一丝不安，一丝担忧，正是陆飞扬的充分信任与放权，以及源源不断的财力支持，才让他有了如鱼得水的感觉，快速实现了自己对陆飞扬的承诺。

  朱向前此时此刻想到最恰当的一句话，那就是士为知己者死！他现在对于陆飞扬，正是这样一种感受。

  两个人见面的次数极少，大多都是通过电话沟通，再次会面，陆飞扬感觉朱向前的精神状态非常好，不过，白发也多了不少。

  对于自己手下的得力干将，杨潞飞开始关心他们的个人成长外，更多的开始关注他们的家庭幸福。

  朱向前的夫人常红是名牌大学科班出身，在朱向前加入飞龙物流不久，也跳槽到了道益集团，现在转到无极实业沪市财务管理中心工作。

  他们俩有个女儿，现在在MLJ留学，专修商务管理，如果可能的话，陆飞扬不介意他们一家三口都在自己企业工作。

  “老朱，工作虽然重要，但身体才是根本，以后可以注意劳逸结合，另外，有时间多陪陪嫂子！”

  “陆总，谢谢你的关心，我会注意的！”

  两人寒暄几句之后，朱向前又向陆飞扬介绍自己的下属、梁溪分公司的负责人李成辉。

  “老连长好！我是李成辉！”

  李成辉刚想举手敬礼，被陆飞扬制止了，陆飞扬当连长时，李成辉就是他手下的兵。

  “成辉啊，好久不见，现在还适应吧？”

  飞龙物流除了总部以外，就是各地市的分公司，并没有省一级的架构，这样更加方便管理。

  “报告陆总，朱总对我们非常关照，现在一切都非常好！”

  李成辉还是离不开在部队的一些习惯，回答起来直截了当。

  “那就好，有什么问题都可以跟朱总提！”

  陆飞扬没有亲力亲为的想法，现在飞龙物流的大多数中层都当过兵，不少还是自己曾经的部下，既然信任朱向前，自然也相信他会管理好这些手下。

  而对朱向前来说，这些分公司的负责人简直太好管理了，业务上根本不用他操多少心，唯一有些遗憾的是这些手下个个正义感爆棚，在与地方关系方面就需要他操不少心。

  不过好在目前公司承担的是自家兄弟单位的物流业务，对外承接的业务并不多，没有多少竞争对手，基本上也不会抢其它物流企业的生意，矛盾自然也少很多。

  再说嘛，现在的电商还没有完全起来  ，物流公司赚的都是辛苦钱，也没有多少人去关注这个行业。

  改革开放之前，在计划经济体制下，国家对生产资料和主要消费品的生产、分配等实行计划管理，计划部门管指标、物资部门管调拨、交通部门管运送，可谓是各司其职，各负其责。

  在这一时期，国家初步建立了以铁路和水运为骨干，其他运输方式为补充的运输体系，实行以城市为中心的物资储存与调拨，物流活动以传统的物资运输、保管、包装、装卸等为主，参与主体均为公有制企业，实行政府定价，专业化分工不强，也是与当时的经济社会发展相适应的物流形态。

  改革开放之后，民营企业如雨后春笋大量冒出，而在之前建立起来的物流业态已经无法适应经济快速发展对商品与原材料运输的要求，于是，物流这个刚刚从国外引入的行业开始进入国内，并随着国家经济的发展而初具雏形。

  进入新千年，尤其是加入WTO之后，进出口贸易大幅度增长，带动了物流行业的快速发展。一年前，国家发布了《物流业调整和振兴规划》，还配套出台了一系列物流发展的规划和政策，为物流业快速发展营造了良好环境。