第235章 只能在国内飞的民航客机？（2 / 2）

  至于最后一点，也是现在全球各国最为关心的一点。

  龙国的飞机耗油是多少。

  林凯峰侃侃而谈道：“多年以前，岛国汽车企业走出一条创新之路，针对石油危机带来的油价居高不下问题，岛国的汽车企业开始研发节能省油的汽车。”

  “相比于米国堪称油老虎一般的汽车，岛国的出口汽车不但价格便宜，而且非常省油，这也是为什么，岛国汽车能在米国以及欧陆这些传统汽车市场，占有一席之地的重要原因。”

  “他山之石可以攻玉石，岛国走过的路，我们不妨再走一遍，推陈出新，拿出比他们更好的商品。”

  21世纪之前，龙国的产业发展学的是岛国。

  而到了21世纪之后，龙国又开始全面模仿米国，摸着石头过河不代表要盲目地朝未知的方向走去。

  一架好的飞机，不但内部不能有一星半点的问题。

  还要得到全世界的接受与认可。

  只能在国内飞行的民航飞机，绝对称不上是好飞机。

  国产大飞机既要在国内遍地开花，更要走出国门，冲击海外市场。

  随即，林凯峰用波音客机举例。

  波音客机为什么能够得到广泛的认可，大量的海外订单。

  因为波音客机首先解决了传统民航客机，耗油量巨大这个问题。

  同时简化了客机的维修和保养难度。

  另一方面，波音公司非常懂得进行市场宣传。

  长期以来，飞机都不是人们出行的首选。

  火车，汽车才是。

  两种交通工具有着足够的安全性，即使出了问题，车上乘客也能跳车逃命，未必会全军覆没。

  而到了飞机上面，一旦出事，恐怕无一幸存。

  投入大量的广告经费，源源不断地向全世界各国的民众宣传，波音公司的客机是全球最安全的民航飞机。

  又在适航性方面下了很大的功夫。

  种种手段一块使出来，为波音飞机带来了空前的销售额，全世界的认可度。

  相比于波音客机，另外一种飞机则是问题不断。

  被人称为死亡飞机。

  这种飞机的名字是什么，众人心里都清楚。

  表达想法的过程中，林凯峰不忘观察众人的表情。

  从三机部和相关部门手里，拿到国产大飞机的研究权，仅仅是第一步。

  林凯峰要造的飞机，不是单纯意义上的云十大飞机。

  他要在该项目的研究上更新换代。

  国产大飞机项目黯然下马，既有资金原因，也有外部压力。

  同时，与大飞机自身存在的一些问题有关。