第894章 收购全美航空公司(1 / 2)

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全美航空公司,就是苏辰雨这一次的目标!

作为美国的第五大航空公司,全美航空公司绝对应该算是美国民航业的一方大佬了吧?虽然,从世界民航业的角度来说,全美航空公司的影响力稍微要小一点,但是真的影响不大啊,而且这个不高不低的位置正好适合接下来的各种大小动作。

其实,说起来,前几年的全美航空公司发展的真的不错,接连扩张并购了几家大小航空公司,比如太平洋西南航空公司、彼得蒙航空公司和川普接驳航空等等,一举让自己的实力实现了一个几何级数的暴增。

不过,虽然全美航空公司一系列的并购扩张看起来很美妙,甚至于创造了当时全球民航业最大的一笔并购案,可是他的步子确实是跨的有些太大了——容易扯到蛋。

这真的是一点都没错啊,扩张的步伐一旦过快,步子跨的太大的话,真的容易扯到蛋,那位造车的贾老板不就是么?

全美航空公司的扩张也有点这个意味,但是,人家可不跟贾老板一样,只是讲概念、瞎忽悠,人家是实实在在的固定资产在那里摆着呢。所以,很快,资金紧张的全美航空公司就找到了“合作伙伴”——英国航空公司。不得不说,全美航空公司的这笔合作真的是超值,不禁得到了英国航空公司的注资,而且还迅速“借鸡生蛋”地将自己的航线范围扩张到了欧洲。

可是,好景不长啊,英国航空公司又不是傻逼,总不能让你老是占便宜吧?所以,就在去年,双方结束了之间的合作关系,英国航空公司从全美航空公司撤资立场。但是,英国航空公司的离开并没有让全美航空公司陷入绝境,毕竟这几年的“借鸡生蛋”已经让全美航空公司稍稍地缓过来了一些了。

所以,即便是英国航空公司撤资离开,全美航空公司倒也是过得很滋润,而且也开始慢慢地整合起旗下的各大航线和航空枢纽资源,似乎是准备再一次大跨步啊。

因为,就在去年的11月,全美航空公司突然决定准备向空中客车公司订购400架A320窄体客机——全球最大的单一客机订单,从而用于公司在廉价航空领域扩张。不仅如此,随后全美航空公司更是准备向空中客车公司定购30架A330或者是A340宽体客机,用于公司老旧客机的更新换代,从而一举将全美航空公司推向全球。

正是因为全美航空公司如此大胆作死的行为,所以,苏辰雨才决定将自己的魔爪伸向了他。

没办法,这家伙不仅在民航业的名头和实力可以,吃下他之后可以将其作为中心来进行兼并扩张,完全可以奔着全球最大航空公司的位子而去。最关键的是,全美航空公司这客机采购订单实在是太诱人了,如果拿下这400架窄体客机的订单,那么联合飞机制造公司瞬间就可以打开市场啊。

因此,这笔收购绝对是势在必行,而且还必须是一击必中啊。

还好,全美航空公司背后的资本构成不是那么的复杂,除了一部分股份在董事会和管理层手中持有之外,大部分的股份都在股市上流通。不过,在这里还有一点很蛋疼的事情,那就是虽然董事会和管理层手中的股份不多,但是却拥有近乎百分之百的控制权啊。

也就是说,即便是SS金控全部吃下了二级市场的流通股,似乎也没什么卵用啊?因为,一旦董事会和管理层那边咬死口不松嘴,那么SS金控的收购只能作为财务投资,根本无法插手美国航空公司的管理运营,更不要说干预客机采购这件事了。

所以,SS金控直接向全美航空公司发出了收购邀约,提出以35亿美元的高价全资收购全美航空公司。

这条新闻一出,瞬间就震惊了华尔街,也震惊了全球民航业,谁也没想到,这家伙咋突然来了这么一手啊?不是刚刚还在搞什么SS标准航空航天工业集团么?怎么突然一下又搞上了航空公司了?

不过,很显然,大家都是老司机,虽然震惊是很震惊,但是这里面的事情大家也都心里清楚。很显然,SS金控是想打通民航业和航空制造业之间的壁垒,从而缔造一个真正的“航空帝国”出来。

不管外人怎么想、怎么看,反正全美航空公司在接到了SS金控的收购邀约之后,那是相当的动心啊。毕竟,35亿美元的收购价绝对是只高不低啊,而且还要高出不少呢,绝对符合股东的利益。最关键的是,从全美航空公司发展的角度来看,这笔交易也绝对是超值,毕竟,能投入SS金控这样的“资本爸爸”怀抱中,以后还怕个毛线啊?

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