第270章 星辰汽车给人带来的惊与奇(2 / 2)

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        罗毅这么一说,刘天武深以为然。

        以前以为南山集团有什么事情需要跟政府部门打交道,就只能依靠自己。

        现在看来,不是那么回事啊。

        看来以后要多盯着一下南山集团的事情,免得被人挖墙脚了。

        “小罗,征地的事情你回头好好的跟进一下。”

        “这几年南山工业园把周边的地块都给带热了,不少村民都不是那么的配合了。”

        “可不能因为这些事情耽误了后面星辰汽车的发展。”

        莫名的,刘天武对星辰汽车的未来,多了几分信心。

        有技术,有资金,有关系。

        星辰汽车没有理由会扑街啊。

        ……

        星辰汽车研究院,这段时间可谓是灯火通明。

        重赏之下必有勇夫。

        员工不愿意加班,那肯定是因为钱没有给到位。

        曹阳对此显然是有着非常清晰的认知。

        所以整个研究院里头,工资最低的人也有3000元一个月。

        放在2004年的时候,绝对不能算低了。

        而星辰汽车给的加班费,是完全按照《劳动法》给,一分钱也不少。

        最关键的是曹阳放出话来了,只要今年内完成产品开发阶段的图纸设计和第一阶段的零件验证,研究院的奖金月数,将会跟南山集团其他各个分公司持平。

        要知道,曹阳当年可是跟南山集团的人承诺过,只要每年的经营目标能够达成,奖金就会比上一年多一个月。

        从1999年的3个月奖金开始,到了去年的时候,奖金已经是相当于7个月的工资了。

        虽然奖金基数只是基本工资,不是包含了各种福利的平均工资。

        但是这个月数也是非常吓人的了。

        整个华夏,能够跟南山集团一样开出这么高的奖金月数的企业,屈指可数。

        所以哪怕是南山集团的基本工资跟一些外资企业相比还有一些差异,算上全年的总收入,其实差距已经不大了。

        关键是南山集团蒸蒸日上,可以提供很多的发展机会。

        只要职位上去了,那么每年的收入增加就不仅仅是多一个月奖金和基本工资上涨10%的事情了。

        这几年,南山集团的员工离职率可是异常的低。

        星辰汽车作为今年刚刚成立的企业,一分钱都还没有给集团挣回来。

        大家以为今年估计不会有什么奖金了。

        哪怕是有,最理想的也就是3个月。

        但是曹阳却是一下就把大家的心理预期给拔高了一节。

        本来星辰汽车的员工,平均工资就比集团整体要高。

        现在奖金月数又可以看齐,大家的积极性就别提有多高了。

        “曹总,涂装标准、电镀标准和副车架的耐久测试标准,都已经编制出来了,今天的会议主要就是确认这些标准的合理性。”

        绕永祥明显比加入到公司的时候廋了一些,天天从早到晚待在公司,甚至很多时候直接就住在了公司,变瘦了也是正常的。

        “汽车三大件,发动机和变速箱应该不会掉链子,底盘就是我们关注的重点所在了。”

        “不管是副车架也好,控制臂也好,亦或是悬架弹簧、稳定杆和转向节,任何一个底盘领域的零件出现问题,都会出现安全事故。”

        “再不济也会出现异响、腐蚀等问题,一定不能疏忽大意。”

        虽然底盘上的零件,很多都是消费者买车的时候不怎么注意的零件。

        但是对用车的安全和舒适方面,却是有着非常大的影响。

        曹阳对此也是有着很清晰的认知。

        所以忙完了第一、第二阶段的设计任务,他就把自己的主要时间放在了底盘领域。

        “我们的这些SPEC标准,参考了行业内泛亚、大众、丰田等公司的标准,再结合我们自己的一些考虑进行编制。”

        “特别是在涂装标准方面,我们根据零件的防腐蚀要求不同,分成了两个大类的SPEC标准。”

        “然后在这两个大类里头,又分了四个小类,每个小类还有几个等级的不同要求。”

        “算是充分的考虑到了不同零件、不同地区的耐腐蚀要求了。”

        说到专业上的事情,绕永祥还是很能说的。

        “作为产品开发阶段最重要、最核心的一个工作,各零件、各工艺的SPEC要求和测试条件、测试要求,是星辰汽车将来发展的基石,多重视也不为过。”

        “作为一家全新的汽车公司,我们在这方面的积累跟国际汽车巨头相比肯定是有差距的。”

        “一方面,我们可以综合对比他们的标准,作为一个参考。”

        “另外一方面我们也可以结合星辰汽车的定位和华夏特色做一些修改。”

        “具体的内容方面,你比我专业,我就不一一去阅读了。”

        一般的消费者,是从来不会跟汽车零件的SPEC要求和测试条件等内容打交道的。

        但是这确实是汽车开发过程中非常重要的东西。

        自主品牌的皮尺部可以借鉴到人家的零件结构,甚至也能找到对应的供应商找到一些通用性的标准。

        但是具体某个功能零件的测试要求之类的东西,想要获得就非常难了。

        哪怕是机缘巧合之下获得了一两个零件,大部分的都还是拿不到的。

        就比如你想要知道博世ESP的测试要求,去哪里获得?

        就是大众汽车这些客户,都不见得有完整的测试要求和标准呢。

        这些零件,都是供应商自己开发出来的。

        主机厂的研发人员,绝对没有供应商厉害。

        一台车上,像是ESP这样子由供应商开发的零件,可是远远不止ESP一点。

        甚至除了车身零件和内外饰塑料件,大部分的功能零件都是供应商开发的。

        像是麦格纳、博世这些零部件巨头,实力绝对不比一般的汽车厂家低。

        甚至他们可以去造车,但是汽车厂家没有办法去造一些零件。

        这里面的门道,外行人有时候是比较难搞清楚的。

        “曹总,您放心!”

        “我们研究院已经组织了一个部门,专门负责编写、确认各项零件的技术要求。”

        “甚至对于各种材料牌号的性能、化学成分等要求以及各种基础工艺的技术要求,我们会形成一个《星辰汽车技术标准手册》,今后定期对这些标准进行维护和更新。”

        绕永祥现在也是浑身都是干劲。

        星辰1号惊艳的造型,飞速的研发进展,都让他对未来充满了信心。

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