第313章 汽油机不够,还要搞柴油机?(1 / 2)

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第313章  汽油机不够,还要搞柴油机?

        F3的热销,算是彻底的打开了南山发动机1.0T的销量。

        作为南山发动机的总经理,程涛的心情自然是非常不错。

        “曹总,我们3.0T双涡轮增压发动机的生产线已经修建完毕,调试一段时间之后,就可以开始正式的量产了。”

        “除此之外,W12发动机的样机测试也已经完成,重新对一部分零件的图纸进行修改之后,就可以进入到量产准备阶段了。”

        “至于已经大规模量产的1.5T和1.0T发动机,现在的产能负荷都比较高。”

        “也就只有2.0T的发动机生产线,产能利用率不到50%。”

        “按照现在的情况,基本上发动机的主要研发工作都已经完成了。”

        “我们很快就可以形成1.0T、1.5T、2.0T、3.0T和6.0T的一系列发动机产品。”

        “但是我感觉中间是不是缺少一款4.0T排量左右的V8发动机。”

        “我们的星辰二号目前计划使用6.0T发动机,但是如果有4.0T的低配版本的话,也许可以让销量更上一个台阶。”

        “同样的,星辰一号用的是3.0T发动机,虽然下一步有计划安装6.0T的高性能版本。”

        “但是一款4.0T的V8发动机,其实可能更加适合它。”

        南山发动机肯定是要不断地开发新款发动机,才有进步和扩张的可能。

        于公于私,程涛都是希望多搞几款发动机的。

        不仅可以星辰汽车可以使用,还可以对外售卖挣钱。

        “曹总,我也觉得4.0T的V8发动机是有一定的研发必要性。”

        “有了它之后,我们的3.0T发动机今后就可以考虑小范围的对外售卖了。”

        “一旦星辰二号成功了,大家见识到了大型SUV的魅力,指不定国内的自主品牌车企就会立马跟进推出大型SUV。”

        “到时候虽然也可以用2.0T发动机来匹配,但是3.0T显然是更加合适一些的。”

        “与此同时,有了V8发动机之后,采用两款V8共用凸轮轴的方式,跟W12类似,直接研发一款大马力的W16发动机,也成为了可能。”

        “将来对于我们推出更加高端的车型来说,是很有意义的。”

        别看曾婷婷个子只有155,但却是非常喜欢大车。

        将来的星辰二号,就是她特别想要购买的车型。

        “曾部长说的很有道理,我们有了V8和W16之后,基本上发动机的排量就够用了。”

        “后面只需要在这个基础上多一些改款,就能满足今后十几年的需求了。”

        程涛很是感激的看了曾婷婷一眼。

        相比1.5T这种爆款发动机,V8发动机的投入产出比肯定是要差一些的。

        并且将来也没有要对外销售的计划。

        这种情况下,曾婷婷能够站出来支持他的观点,还是不容易的。

        “我们的发动机研发团队也算是积累了一些经验了。”

        “下一步除了开发更大排量的产品之外,混合动力车型上适用的发动机,也要好好的研究一下。”

        “不管是丰田和本田在走的FHEV路线,还是PHEV路线,未来都是颇有前途的。”

        “除此之外,你们有没有考虑过研究柴油机?”

        曹阳这么一问,倒是有点出乎程涛的意料之外。

        要说混动发动机,他倒也能够理解。

        毕竟严格说来,星辰三号上使用的发动机,也算是混动发动机。

        但是柴油机的话……

        相众所周知,华夏的柴油发动机可以说是“不受待见”,甚至是被“嫌弃”的!

        首先第一点,柴油发动机在大多数人的印象中,基本上就是各种突突冒黑烟的拖拉机,又或者是轰隆隆的重卡,而且柴油车在华夏人脑中的印象是:冒黑烟、噪音、震动、笨重!

        但是其实柴油机反而更加适合我们国内的道路环境。

        速度虽然开不快,走走停停,但是柴油机低转高扭矩刚好能发挥出来,而且它还更加节能。

        在一些欧美国家,柴油发动机甚至要比汽油发动机还要普及。

        有机构做过统计,对汽车尾气排放要求更加严格的欧洲,过个几年柴油车的普及率可以达到60%以上,华夏却不足1%。

        “曹总,柴油机在乘用车上,没有什么应用前途吧?”

        “难道我们今后要生产重卡吗?”

        看到程涛有点纠结,曾婷婷倒是忍不住替他问出了这个问题。

        “以后我们自己的车型也好,其他自主品牌的车型也好,肯定是要走向海外的。”

        “国内因为油品不行的原因,柴油机轿车确实是没有什么前途。”

        “但是在国外就不一样了啊,柴油机的优点还是很明显的。”

        “第一就是省油了。”

        “压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高,所以相同车型、或是相同排量的柴油发动机和汽油发动机,柴油机要更省油。”

        “第二就是扭矩大,力气足够。”

        “柴油发动机即使在低转速下,动力也是十分强劲的。这在载重、爬坡和越野的情况下要优于汽油发动机。当然了,在高速上的表现则不如汽油车。”

        “第三就是更省钱,这是自主品牌很在乎的。毕竟柴油发动机结构简单,保养、维护成本低。”

        曹阳这么解释,自然是有道理的。

        不过程涛也忍不住反驳道:“曹总,像你说的一样,柴油机确实是有这些优点,但是它的缺点其实也是很明显的。”

        “第一,柴油车发动机技术含量高,对许多零件有很高的加工精度要求,而国内的汽车零部件企业,许多机械制造工艺还不达标。”

        “比如说柴油发动机上的供油泵和喷油嘴的加工精度高的离谱,而在汽油机上这两个零件之间压根没有多高的配合精度要求。”

        “第二,柴油车的扭矩很大转速很低,所以需要一个变速多级且每级之间变速比不能跳跃过大的变速箱,这点国内还没有非常优秀的产品。”

        “我们南山变速箱算是国内最厉害的变速箱企业了,但是也没有去研究这方面的产品出来。”

        “再有一个非常关键的,也是最重要的一点,就是政策相关的一些东西。”

        “这个是企业和消费者都是无法改变的。”

        “那就是柴油它属于战略物资,大街上的货运车辆用柴油,一些工业生产使用到的一些大型设备也用柴油。”

        “另外像飞机、轮船、坦克这些东西也都会用柴油。”

        “而华夏的石油资源并不丰富,还是要依赖进口。”

        “进口来的这些原油练出来之后一部分是柴油一部分是汽油,本身柴油就是一种非常重要的工业物资、战略物资,如果全部的私家车都去加柴油了,那么柴油肯定就不够用了,而且多出来的这些汽油也就浪费了。”

        “所以我觉得花费大量的研发资源去搞柴油机,不是一个好方向。”

        程涛在南山集团也干了好几年了,对曹阳的性格也算是有一定的了解。

        知道这种情况下,自己有什么话直接说就行,不需要考虑太多。

        “程总,你说的有道理,不过我们的柴油机,主要面向的是将来的出口市场。”

        “我相信到时候长城汽车和奇瑞汽车这些自主品牌车企,会感兴趣的。”

        “至于技术和加工问题,对其他企业来说是个问题。”

        “但是对我们南山集团来说,这根本就不是什么问题。”

        “南山设备如今已经能够生产一部分的五轴数控机床了,还担心零件的精度达不到要求?”

        “至于技术,我们当初研发1.5T发动机的时候,技术积累比现在弱多了,不也搞出来了嘛。”

        “现在伱倒是担心搞不出来了?”

        曹阳显然是看好柴油机的发展。

        主要是这个玩意,不仅仅乘用车上可以用。

        哪怕是过个二十年,很多重卡和特殊车辆,也是需要使用柴油机的。

        南山集团进一步的发展之后,拓展相关的业务,也是必然的。

        不做一些相关的技术积累,将来怎么拓展业务啊?

        “如果要研究柴油发动机的话,我觉得是不是可以考虑先研究卡车上使用的?”

        “那样子我们还比较快的可以推销给国内的一些企业。”

        “如果是乘用车上使用的,我觉得短时间内应该是没有什么需求的。”

        曾婷婷站在销售的角度,给出了自己的建议。

        毕竟到时候如果柴油机研发出来了,是需要她去负责销售的。

        总不能真的当成了技术储备吧?

        “曾部长说的也有道理,在国内柴油机最有前景的运用,确实是重卡。”

        “不过如果是一般排量的柴油机,国内康明斯和潍柴动力等企业都已经在生产了。”

        “我们要搞的话就得上大排量的。”

        “11L、13L甚至是15L排量的柴油机,才有竞争力。”

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