第486章 新的挑战！不惧竞争（1 / 2）
第486章 新的挑战！不惧竞争
2009年初的时候，珠江新城还远远没有后世那么繁华。
不过个别靠近西边老城区的地方，已经有繁华的雏形了。
在沿江的一处大厦里头，开着一家高端的东瀛料理店。
当天晚上，羊城汽车集团的张家齐、曾广达等人就在这里招待了来访的爱信高层。
今天下午双方的交流很顺利。
郎有情，妾有意。
虽然还没有直接达成什么项目，但这无疑是一个好的开始。
“吉川社长，这里的金枪鱼据说都是从东瀛空运过来的，你尝一尝新鲜不新鲜？”
东北朋友来羊城，结果你带他去吃东北菜，在你看来是表示对人家的尊重，但是人家肯定不一定很愿意。
同样的，东瀛来的客人，其实也是差不多的心理。
不过今天晚上大家的重点都不在吃上面。
到了他们这种级别，什么山珍海味没有吃过？
想要吃好东西，机会有的是。
只要气氛好了就行。
所以吉川很是装模作样的夹了一块金枪鱼片，放在芥末酱油里沾了一下，放入口中品尝。
明明入口之后没有什么很特别的感觉，不过吉川却是非常配合的摆出了一个惊喜的表情道：“非常不错，很好吃！”
旁边的美女翻译还很传神的把吉川的话给表达了出来。
这让张家齐的心情变得更好了几分。
他倒也不是真的就对东瀛人那么感兴趣，要是南山变速箱或者采埃孚愿意跟他们成立合资公司生产变速箱，他也一样可以有非常好的态度。
但是到目前为止，就只有爱信今天开始有松口。
这个时候，张家齐自然是希望抓住机会了。
“羊城这里有羊城本田、羊城丰田、西风日产，以及围绕着这几家企业的一系列东瀛系供应商，不管是东瀛料理还是其他的，在国内都算是比较丰富的。”
“如果爱信在这里成立合资公司，绝对是最佳的选择。”
虽然饭桌上不一定适合讨论太多的工作，不过张家齐还是忍不住把话题引到了今天下午还没有讨论完的地方。
他很想要尽快的把合资的方案给敲定下来。
羊城汽车集团自己能不能搞得定变速箱技术？
这个问题他之前也是问过了羊城汽车研究院的负责人，结果很不乐观。
所以变速箱要么直接从外面购买，要么跟别人合资生产。
羊城汽车集团基本上没有更好的选择。
现在爱信把合资的机会主动的递过来了，张家齐肯定是希望抓住的。
“羊城确实是很适合东瀛企业的发展，正因为如此，这一次来华夏考察，我的第一站就选择了羊城。”
“后面我还要去魔都、春城、帝都等好多个城市呢。”
通过一个简单的对话，吉川也算是在给张广达施加压力。
伱看？
我这次来华夏，可不是专门来拜访你的哦。
我后面还有好多客户要去拜访的哦。
想一想今天我跟你谈论了什么，这些内容是不是我接下来也要跟客户谈的呢？
吉川想要传递的这些信息，张广达一瞬间就收到了。
今天虽然是第一次接触，按理说不会立马去谈细节。
大老板谈方向，下面讨论细节。
因为谈细节是一定会有争执的，让老板去争的话，往往就会缺少一些妥协的余地。
一不小心就是两败俱伤的局面。
这应该是大家都不希望看到的局面。
不过，虽然今天没有谈细节，但是一些大方向上的东西，其实也是试探性的交谈了一下。
比如大家最关心的股比问题。
按照羊城汽车集团的想法，肯定是希望双方各自占股50%，形成一个跟羊城丰田一样的股权结构。
但是爱信肯定不这么想啊。
羊城丰田会有那样子的结果，是因为相关的政策有规定，外资汽车企业的股比不能超过50%。
但是这一个规定并不适用于汽车零部件行业。
你就是独资设立一个变速箱工厂，也是没有任何问题的。
这种情况下，爱信肯定是希望进一步的提高自己的股比。
比如80%或者70%之类的。
这算是双方最大的分歧所在。
“华夏地方很大，每个地方的营商环境其实是不完全一样的，相对来说，羊城这边的各种条件都是挺好的。”
“这一点，羊城丰田等其他东瀛系的企业应该都有很多的经验可以跟吉川社长你分享相关的经验。”
“我们羊城传祺虽然成立的时间不是很长，但是目前的销量增幅非常可观。”
“目前我们已经推进第二工厂修建的事情，将来的年销量将会挑战60万辆每年。”
“这基本上是可以满足一个变速箱工厂的产能需求了。”
虽然张家齐能够听出吉川的意思，但他也不想那么轻易的妥协。
爱信手中的牌是它们的变速箱技术，而羊城汽车手中的牌是羊城传祺的销量。
大家都有自己的目的，都有自己的牌可以打。
果然，听到60万这个数字之后，吉川的眼神稍微有了一些变化。
继续笑着跟张家齐说道：“华夏汽车市场发展很快，这一点确实是很值得大家的期待。”
“不过现在的竞争也是越来越激烈了，不仅车型外观要好看，配置要丰富，售价还要低。”
“只有不断的推进成本下降，才有可能让自己的新车拥有更多的竞争力。”
“如何做到这一点，就很考验各个主机厂的水平了。”
大家都是千年的狐狸，谁也不会轻易的妥协。
不过，现在毕竟是吃饭时间，倒也不会太过深入的去讨论工作问题。
虽然华夏人喜欢在饭桌上讨论问题，但是这个所谓的讨论，有时候并不是要在饭桌上去具体说事情。
只要饭吃的开心了，有些问题就解决了。
当然了，张家齐和吉川的这个饭局，显然达不到这个效果的。
最终，在看起来宾主尽兴的情况下，这场饭局走向了尾声。
不过，各自的团队其实都没有立马结束自己的工作。
在回去的路上，曾广达主动地坐上了张家齐的专车，显然是要继续商量着今天的事情。
“张总，我感觉要成立50比50的合资公司，爱信应该是很难接受的。”
“它们虽然想要我们的变速箱订单，但是并不想失去合资公司的控制权。”
曾广达上车之后，主动的把话题引到了今天讨论的主题上面。
都已经是晚上十点多了，两个大男人也没有什么好闲聊的。
“你觉得成立这个变速箱合资公司，对我们来说有什么意义吗？”
张家齐虽然心中有自己的判断，但也是想要听一听曾广达的意见。
爱信的这一次拜访是比较突然的，羊城汽车内部的讨论也是比较仓促的。
甚至在正式见面之前，对方都没有明确的说过这次过来拜访的主要目的是成立合资公司。
“变速箱是整车上面除了发动机之外最重要的零部件，目前国内除了南山变速箱之外，基本上没有什么其他拿得出手的企业。”
“哪怕是春城汽车集团和西风汽车集团，在这方面的技术积累也是不够的。”
“特别是在AT自动变速箱上面，技术门槛比大家想象的要高。”
“没有切切实实的设计、生产过变速箱，是很难把这个零件做好的。”
“借着这一次合资的机会，看看有没有办法获得爱信的变速箱技术，我觉得还是有一定价值的。”
“当然了，我们如果从合资公司购买变速箱，成本肯定不能比南山变速箱的同类产品贵，至少是不能贵太多。”
“要不然意义就不是很大。”
爱信现在的变速箱成本水平是高于南山变速箱的，这一点曾广达也是很清楚的。
要不是因为这个原因，估计国内那么多自主品牌就不会轻易的全面倒向南山变速箱。
“只要他们愿意彻底的推进变速箱的国产化，把大部分的构成件也都从国内的厂家购买，最终的价格应该是不会比南山变速箱高太多的。”
“当然了，这一点也需要在谈判的时候确认好，别到时候合资工厂只是从东瀛进口构成件进行组装，然后就要羊城汽车集团把变速箱订单都给到合资公司。”
“那样子的话，对我们集团来说就没有太大的意义。”
“另外，在变速箱的产品方面，肯定也是需要好好的商量一下。”
“除了6AT一定要拿出来之外，4AT和6MT也要考虑在合资公司进行国产。”
“甚至我们可以试探一下爱信愿不愿意把8AT拿出来国产，如果他们愿意，那么我们在股份上做一定的让步都是可以的。”
张家齐对这个合作的兴趣还是挺高的。
当然了，他也是有不少想法希望能够落实下去。
像是羊城传祺的GS8，他就希望能够使用8AT，但是到现在为止，南山变速箱并不愿意把8AT卖给羊城传祺。
虽然找的理由是产能不够，但是产能什么时候真正的困扰过华夏厂家？
大家都知道这是一个借口。
所以张家齐其实心中也是有点不爽的。
哪怕是他能够理解南山变速箱不卖8AT给他们的原因。
但是大家的立场不一样，理解归理解，不爽还是会不爽。
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