第497章 第一款纯电动汽车，主打一个颜值够（2 / 2）
所以她的观点跟林城是不大一样的。
怎么搞一款能够真正走量的车型，让未来汽车成为电动车市场的销售冠军，成为电动车市场的领军人物，这个意义更大一些。
本来电动车现在就还非常的小众，如果你再去搞一个电动跑车，那就是小众当中的小众了。
“在起步加速阶段，电动车的优势是非常明显的，可以轻松的做到大排量发动机的水平。”
虽然南山电池的自动化程度很高，电池成本比行业要便宜二三十以上。
“比如无人工厂？”
“电动跑车也好，SUV也好，轿车也好，未来汽车以后肯定都是需要涉及的。”
甚至有可能会给星辰汽车的品牌带来一定的冲击。
这一点，曹阳是想的非常明白的。
这种情况下，一家工厂肯定是不能满足要求的。
安全感是怎么来的？
“搞大型SUV的话，要想续航比较长，那么电池包就需要做的比较大。”
林城是一个技术男，首先考虑的是从性能上吸引消费者。
“特别是中大型SUV，可以安放足够大的电池包，让续航里程达到一个全新的高度。”
这个以后再看看情况咯。
“不过电动汽车的春天只是刚刚开始，距离电动车热销至少还要三五年的时间。”
如果未来汽车是南山集团没有任何名气的时候搞出来的企业，那么通过搞电动跑车，吸引一波眼球，也许是一个不错的主意。
定的太低了，到时候血亏。
毕竟，刚刚曾婷婷也把道理给说清楚了。
如果外观上面又能做的出彩，那么吸引人眼球就不是那么困难。
在他看来，除了之前曹阳提到的各种智能化和网联化的装备之外，电动车最关键的就是动力了。
曹阳这么一介绍，结合眼前的渲染图，林城和曾婷婷脑中都出现了对应的想象图。
虽然曹阳自己觉得L9的外观是可以的，但是提前十多年冒出来，是不是符合现在的审美，他还是有一丝担心的。
“亦或是车身一体化压铸？”
毕竟，按照曹阳的规划，未来汽车将来的销量，铁定是要以百万为单位的。
曾婷婷能够想到的问题，曹阳自然也能想到。
这对曹阳来说，其实是非常重要的一个事情。
到了曹艳这种层次，追求的东西和需要的安全感，也是完全不一样的。
曹阳的外观图，曾婷婷和林城自然是第一个看到的。
虽然这是好几年以后的事情，但曾婷婷和林城还是感受到了压力。
“这款车不仅外观设计比较简洁、亮眼，内饰设计上面，也是使用了跟传统汽车很不一样的风格。”
“再配合丰富的智能化配置和豪华的内饰，应该还是可以吸引一批人的。”
“当然了，伴随着电动车市场的发展，我们的这款车将来一年卖个几十万，甚至上百万，也不是一点可能性都没有。”
“但是对于传统燃油车来说，这就非常的困难了。”
至于大型SUV，那自然是可以搞的。
林城不是羊城人，他是中途被挖到南山集团，然后才来到羊城的。
未来汽车不需要一款不挣钱的电动跑车来赔本挣吆喝。
“除此之外，还可以考虑开发一款类似于紫微星的轿跑风格的轿车，让人感受到电动车的极致操控能力。”
曹阳听了忍不住点了点头，道：“那就先搞一款电动SUV吧，等到它量产之后，我们再搞一款电动轿车出来，将来时机成熟的时候，我们也搞一辆电动跑车出来刷一刷数据。”
“这款大型SUV，也算是未来汽车的旗舰车型了，今后推出来的车型，一般都是会比它更便宜的。”
“这个销量放在电动车上，已经是非常拿得出手的成绩了。”
曾婷婷的这个说法，相对来说更加符合曹阳的设想。
甚至跟捷豹路虎一样，提供大量的优惠政策和土地，几乎都是必然的事情。
“所以只要未来汽车的产品够有意思，就值得好好的搞一搞。”
未来汽车是曾婷婷第一家兼任副总经理的公司，自然是希望把这家公司给搞好。
再多，肯定是需要在旁边修建新工厂了。
“车身侧面线条简洁，内凹的翼子板和大尺寸轮毂提升了整车的运动性。”
“并且由于不需要安装发动机，电机和OBC的体积又要小很多，所以车头车尾的造型设计，受到的限制很少。”
将来量上来了，技术迭代了，也许可以降低一大截。
“我们要像运营互联网公司一样的去运作电动汽车，跳出传统的燃油车赛道，给它一些不一样的东西。”
曾婷婷是从走量的角度去考虑这个问题。
但是南山集团现在已经名扬全国了，旗下的星辰汽车更是很成功的豪华品牌。
虽然看起来还有两年多的时间，但是对于一款全新的电动车来说，其实时间还是有点紧张的。
而曹阳也是很快就把内部代码为未来一号的SUV外观图给设计了出来。
甚至按照曹阳的规划，将来这家公司的电动车销量，是要朝着世界第一的位置去努力的。
这车，似乎真的有搞头啊。
“SUV现在确实是比较火，在美利坚和华夏都比较有市场。”
既然要搞未来汽车，肯定就要跟传统的燃油车的运作方式区分开来。
“并且借着这一次的机会，我们也可以正式的进入到美利坚的经销商体系里头，开始建立起属于未来汽车的独特经销商模式。”
毕竟整个华夏现在一年的电动车销量也没有五万辆呢。
“曹总，我感觉美利坚那边特斯拉的做法值得我们借鉴，它们的第一款电动车是一辆电动跑车。”
曹阳这么一说，林城自然不好再反驳什么。
“羊城市肯定是希望未来汽车把工厂放在当地的，不过魔都那边应该也不会闲着。”
借着这个机会，未来汽车好好的圈一大块地，将来省的还要不断的找地修建二工厂、三工厂，似乎也很有意义。
“当然了，我觉得电动车的设计，需要尽可能的简洁，要有那种让人眼前一亮的感觉。”
“最关键的是SUV车型的操控性其实不如轿车，更加不用说跟跑车相比了。”
刚开始，未来汽车可以不盈利，但是最终肯定是要朝着挣钱的目标努力。
南山集团现在的盈利能力不错，把各种利润转化为投资，这是曹阳一直在做的事情。
要不然那么折腾干什么呢？
“不过就是需要辛苦曹总亲自参与设计，让我们未来的第一款电动车，能够一鸣惊人。”
但是并不表示未来汽车最高配的车型，售价一定要放在50万以内。
设计要去把图纸落实下去，采购也需要去把零件的成本和试作的日程给定下来。
电动跑车，如果到时候参数足够牛的话，宣传上面肯定是有噱头的。
“大型SUV，不仅国内很有市场，在美利坚那边也是很有市场前景的。”
“准确的售价可以后面再定，不过我觉得低配版本可以设定在四十几万，电池续航可以做成400公里和500公里两个版本。”
现在全球电动车市场都还没有迎来爆发期，一旦一家全新的电动车企业能够成为销量冠军，带来的各种隐形影响是非常巨大的。
不同阶段，需求是完全不一样的。
“曹总，我倒是觉得未来汽车的第一款车型可以考虑选择一款SUV车型，现在SUV的热度比较高，比较容易受到消费者的认可。”
林城作为未来汽车的副总经理，自然是需要开始考虑下一步的具体动作了。
不管是谁来负责羊城市和岭南省的事情，曹阳都能立于不败之地。
这一点，林城还是比较肯定的。
让曾婷婷和林城先感受一下，也没有什么坏处。
“我们的未来一号放在2011年下半年量产的话，那么工厂的修建，差不多也要开始考虑了。”
“所以这个时候我们不适合一口气推出太多的车型，先搞一款练练手，让我们的电动车相关的零部件技术能够同步发展起来。”
不得不说，林城的话也不是一点道理都没有。
当然了，售价肯定也是要结合成本来综合考虑，要是成本不是特别夸张，售价定的低一点，也更加有利于未来一号冲击销量目标。
“特别是美利坚那边，会买电动SUV的人，大部分都是有独立住宅的，对他们来说，充电问题其实没有那么严重。”
“第一年的销量目标就定为5万辆吧，第二年定为10万辆，第三年需要能够做到20万辆。”
但是量产初期肯定是没戏的。
“我们的未来汽车已经官宣了，相关的人员配置和工厂修建等工作，是不是也需要提上日程了？”
电动车行业，卷的不要不要的。
“SUV车型的热度虽然很高，但是国内这几年推出来的SUV车型其实一点也不少。”
一辆大型SUV如果续航想要做到500公里的话，哪怕南山电池的电池技术比较先进，成本肯定也要去到20万这个水平了。
“按照我的设想，到时候这些车机系统都是需要带有OTA升级，车联网等功能。”
“还有各种智能化的工具应用，这些都可以提前考虑进去。”
曹阳这么一说，林城一下就感受到了压力。
这些东西，都是新的，没有其他工厂可以参考啊。
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