第848章 史上最严制裁，南山集团危险了（2 / 2）
“南山集团的各项技术进步太快了，估计美丽家那边不少企业都是感受到了压力。”
反正倒霉的又不是福特汽车，穆拉利肯定不会坚定的站在南山汽车集团这一边的。
这些年北极熊虽然也在不断的重视军工产业，让一些项目在老祖宗的基础上能够有所发展。
这是美利坚绝对接受不了的事情。
所以相关的经费使用，没有那么敏感。
“这么一来就具备水面悬停的功能，可以更好的为水陆两栖队伍做服务。”
航空航天产业算是北极熊的优势产业，一般来说北极熊进出口总公司负责的这方面业务都是出口业务。
“这种重型运输直升机，还真是我们华夏非常需要的一种产品。”
不过有新的进出口业务，他们作为中间商就能收取一定的管理费。
“这一次美利坚那边是下狠手了啊。”
只要不影响福特汽车的利益，那么许多事情接受起来就容易很多了。
而就在这个时候，美利坚那边针对启明星科技乃至整个南山集团的讨论，也在密集的进行之中。
赵天灵又问了一个自己比较关心的内容。
曹阳这么一说，赵天灵倒是不以为意。
“同种型号的发动机用的越多，不管是生产成本还是售后维修成本都是可以共同实现下降的。”
“甚至就是在陆地上，跟鲲鹏相互配合之后，也能发挥非常大的作用。”
中航那边可以使用的各种航空发动机还真是不多。
“波音要对付启明星科技我们没有意见，就是把启明星科技搞死了都没有问题。”
现在能够不断的追上，甚至在一些领域实现超越，那就是非常了不起的存在了。
但是这一次的情况显然比较特别。
“在机身材料方面，也是完全属于启明星科技的独家技术。”
甚至它在海面上浓雾状态都能安全的起飞和降落，这是许多直升机都做不到的事情。
华夏台那边收到美利坚分站的消息之后，夏虹没有任何犹豫就给曹阳打了个电话。
美利坚那边搞出了史无前例的全方位制裁方案，那是想要把南山集团给搞死啊。
人家西科斯基在六十年代就把CH-53给开发出来了，虽然这些年也陆陆续续的推出了好几代改款型号。
直升机方面的发动机也不例外。
军品出口是北极熊非常重要的出口业务，国内的相关企业肯定是不希望这部分被人抢走的。
特别是在半导体行业和高端机床行业，大家的差距是越来越大了。
但是南山汽车集团不一样，不管是整车出口还是零部件的销售，在美利坚那边都有非常多的业务。
按照他的理解，美利坚那边可能要到了2017年前后的时候才会使出这种大招。
不管是米-26还是米-17等直升机，尺寸跟CH-53虽然不同，但是面向的市场其实是有一定重叠的。
“感谢夏台的提醒，这个事情对我们集团的影响虽然比较大，但是他们就想依靠这些方案就把我们搞死，这个愿望估计要落空了。”
市场就在那里，他觉得还是有办法搞定的。
“最终我们的金鹰重型运输直升机虽然外观上跟西科斯基的CH-53高度相似，但是在性能上却是可以更上一个台阶。”
“不过我们的大功率涡轴发动机是为重型运输直升机研发的，各方面的材料使用和工艺要求都比较高，最终就会导致成本比较高。”
“没问题，我们的所有产品都是对外销售的。”
特别是鲲鹏重型运输直升机的出现，直接就对波音CH-47的外销带来了巨大的影响。
“鲲鹏对标的是波音CH-47，金鹰对标的是西科斯基的CH-53。”
一般人也绝对不会在这种时间给曹阳打电话。
对此，曹阳也是比较清楚的。
曹阳这话还真是自己的心里话。
但是高端的军工产品，这样的做法不仅不会被骂，反而会被许多网友认为是技术实力提升的一个表现。
“比如尾翼可以分为可折叠和不可折叠，螺旋桨可以分为可收纳和不可收纳。”
要先统一美利坚内部的意见，要不然到时候内部不和，那就搞笑了。
“不过这对你们的影响应该还是非常巨大的吧？”
反正只要大方向确定了，后面的问题其实没有那么大。
“这个情况大家也都是了解的，通用汽车那边也是发表了相关的意见。”
这個装备速度，可能是美利坚那边花费了十年，甚至是几十年才达到的。
虽然这些年取得了不小的进步，今后的进步也会更大。
“虽然我们之前也预料到了这一天迟早会到来，不过没想到这么快就来临了。”
“并且哪怕是到了这个时间，如果我们的部分零部件还是没有办法顺利的切换的话，也是可以申请特别豁免的。”
再加上赵天灵已经明确表示自己生产的是中型飞机，跟启明星这边的产品没有直接的竞争关系。
甚至关联的一部分企业在墨国那边还修建了组装工厂。
同样的，通用汽车那边的意见肯定也是差不多的。
按部就班的跟启明星科技那边接触就是了。
“特别是南山汽车集团，有不少的业务都是跟美利坚市场有关系的。”
以前，全球没有任何一个国家可以在高科技形象方面威胁到美利坚。
“曹总，贵司生产的直升机发动机，是否可以对外销售呢？”
毕竟之前华夏在高端的军事产品方面，跟人家美利坚确实是有差距的，这一点还是要客观的认识到。
死道友不死贫道。
让下面的人自己去扯皮就是了。
他也知道启明星科技那边不会使劲的黑自己，所谓的高，也是相对的。
偏偏华夏这边一次性装备了那么多先进的装备之后，花费的资金反而比美利坚那边更少。
“这两款产品的性能都是非常优秀的，之前米尔直升机厂等各个直升机相关企业都尝试过生产这两款飞机，但是都失败了。”
夏虹虽然很难接受美利坚那边的做法，但却是能够看清楚对方为什么会那样子做。
要不然夏虹也不会那么气愤。
夏虹对于整个南山集团的情况也是比较了解的。
“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”
正常的竞争能够搞死你的时候，人家肯定是要宣传自由竞争的。
市场上没有其他产品跟他们竞争，西科斯基更新换代的压力也不大。
“CH-53这款直升机，我们国内是没有使用的，启明星科技这边就是想要找一架回来拆解模仿都是有困难的。”
穆拉利曾经是波音的副总裁，对于波音的各种业务自然是很熟悉的。
现在老总都没有意见，普锐斯也不想多说什么了。
“按照CH-53的性能来看，它们的机身底部是采用了水密机舱，模仿船只的结构来设计。”
……
听曹阳这么一说，赵天灵越发的羡慕了。
梅尔根作为福特汽车的副总裁，自然也是亲自参与到了波音等公司发起的全面封杀南山集团的相关讨论。
“如果买两架样机回来拆解就能搞清楚这个秘密的话，那么这个代价还是非常值得的。”
反正就是不能让你南山集团继续做大做强了。
要么不搞，要搞就是朝着世界最先进的水平去努力。
“不管是在东边的海域，还是在南边的海域，都是有非常巨大的作用。”
“这方面的内容我回头跟研发那边沟通一下，看看是不是可以在开发下一代产品的时候充分的考虑这方面的情况。”
作为福特汽车的总裁，穆拉利最关心的肯定是福特汽车的利益。
这个时候，自然就没有什么好纠结的了。
就像是鲲鹏重型运输直升机，明年开始量产之后，在未来几年之内就会大规模的装备相关的部门。
“并且我们也没有办法从南山汽车零部件那边进口相关的零件了。”
没想到那边耐心那么差，现在就迫不及待的想要全面对付南山集团了。
“飞机本身的重量，最大的起飞重量，续航里程都会有一个突破。”
“汽车零部件的更换是需要时间的，如果他们下周就宣布对南山集团的全面制裁，这会直接导致我们的一部分车型没有零件供应吧？”
美利坚内部主要企业之间的意见统一之后，相关部门的提案很快就正式的出炉了。
以华夏人的智慧，以华夏的生产速度和产能，一旦技术取得突破之后，那个爆发力绝对是非常夸张的。
毕竟启明星科技是华夏企业，不是从海外进口。
“当然了，太小了就更不行了，一次性装载的人员和装备太少，起不到应有的作用。”
梅尔根倒不是特别的紧张。
“启明星科技集团、荣耀科技集团、南山汽车集团等公司全部都在清单之中。”
其他的几个集团，要么之前就已经被搞了，要么就是本身业务的交集不是很深。
南山集团的下属企业一个又一个的创造了世界纪录，颠覆了许多人的认知。
美利坚那边都已经把事情做绝了，曹阳自然也是不打算藏着掖着了。
到时候在美利坚的打压之下，南山集团却还是能够不断的推出各种世界领先的产品出来，看看全世界会怎么看待这个事情。
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