第857章 大佬云集，行业标准制定者（2 / 2）
现在曹阳这么一说，就算是印证了大家的猜测。
“我感觉这应该是美利坚那边对付南山汽车集团之后，相关部门新给出的又一个重大支持。”
借着这个机会，把自己的态度表达出来，也算是曹阳的一个目的了。
何玲深耕汽车专业媒体十几年，对于整个行业的发展状态显然是非常了解的。
大家在国内那么卷就算了，要是去到国外也那么卷价格的话，其实是吃力不讨好。
“虽然因为这个事情南山汽车集团失去了美利坚市场，但是在华夏这边也把通用汽车和福特汽车的份额给搞没了。”
“经过南山汽车集团多年来100%国产化的项目推进，如今国内生产的汽车，都可以在国内找到相关的零件。”
要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。
“我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”
让南山汽车集团成为华夏汽车行业的标准制定者，这个事情背后的意义绝对是非常巨大的。
“并且今后几年出口的增幅很可能一直都会高于国内。”
“出口车型的利润率，必须不低于国内销售的同类型车型。”
这不是他想要看到的结果。
“如果连这样子的企业在行业内都没有什么话语权的话，那才是让人觉得奇怪的事情。”
有一些内部的讨论会是不好让媒体参加的，但是有一些论坛肯定是欢迎媒体去报道采访。
这一点，朱正峰是非常拎得清的。
所以易佳对于这个事情的态度，慢慢的就发自内心的开始有了一些转变。
美利坚那边通用汽车和福特汽车等企业这段时间联合起来搞东瀛车企和高丽车企，就更是说明这个道理了。
……
说明南山汽车集团还有其他的后手没有使出来呢。
这两个国内影响最大的汽车集团的总经理都这么说了，可想而知其他车企的态度了。
“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”
到时候主要代表南山汽车集团参加的就是曾婷婷了。
“我听说它们已经找了其他的供应商去设计制作零件，甚至有个别供应商都在购买设备投入新的产线。”
“曹总，这魔都通用和长安福特，包括通用和福特其他在华的关联企业，我觉得肯定都不能让它们再次恢复生产了。”
甚至牵扯的利益其实也不小。
最终就容易进入到一个恶性循环当中。
“但是实际上大家生产的电动车，没有几台是挣钱的。”
“到时候由南山汽车集团负责制作相关的标准，最终委员会讨论通过之后，在行业内或者通过相关部门进行颁发执行。”
“保守估计，今年汽车出口的销量增幅超过20%，高于整个汽车市场的增幅。”
“另外，车规级芯片方面，以前华夏几乎是完全没有参与其中。”
“国内主流的自主品牌企业，全部都很给面子，一帮老总来参加这个会议。”
那就完全是仁者见仁，智者见智的事情了。
“但是因为无序的竞争，最终导致各家企业不断的降低质量，口碑暴跌，如今几乎没有什么销量了。”
闲聊之中，于鱼又抛出来一个重磅的消息。
“毕竟对于大部分的品牌来说，在单一的某个国家的销量，往往都不会很多。”
关键是本地的企业对你们的意见也非常的大。
“说的也是，如果后面需要我们春城汽车集团帮忙的，伱尽管开口。”
国内的车企数量太多了，要是没有一个强有力的企业站出来压阵，那么很多事情就会是一盘散沙一样，任人欺负。
“这些厂家基本上都是国际汽车零部件巨头，它们在华夏挣了那么多年的钱，现在搞的无效投资，就算是为当地基建的发展做一点贡献了。”
“无非就是一些外资零部件企业习惯性的从海外采购一些构成件，或者说出于集中生产的目的，把一些零件放在了海外生产。”
“这肯定不是长久之计。”
长安汽车的乘用车业务能够发展到今天的水平，南山汽车集团绝对是功不可没。
白天鹅宾馆算是老牌的五星级酒店了。
面对海外市场，需要采取的方法肯定是不一样的。
再加上福特汽车那边的做法确实是比较过分，长安福特停产之后，不少市场份额又顺利的被长安汽车给吃掉了。
“没想到现在也开始发生变化了。”
“掌握了核心科技，掌握了市场，南山汽车集团成为行业领军企业是必然的事情。”
你做得了初一，别人就做得了十五。
任何一个行业，一直亏损下去肯定不是办法。
明天就是羊城车展的媒体日了，所以不管是羊城当地的媒体还是外地的汽车媒体，全部都已经来到了羊城。
这种行业内受到大家特别关注的事情，他更是专门让人去调查了解各种情况，每天都跟他进行简单的汇报。
反正通用和福特相关的厂家关停，对春城汽车集团没有什么影响。
“不过电动车相关的零件，倒是可以好好的搞一搞。”
至于国内的合资车企，它们的股东之一都是在今天的会场之中。
那它们就算是曹阳的敌人了。
“这一次的行业发展论坛，主题之一也是行业标准的制定。”
就连春城汽车集团和西风汽车集团也没有要跳出来争夺老大位置的意思了。
看到易佳能够真正的接受现在这个局面，曹阳也是比较开心的。
所以今后如何避免汽车行业出口之后，也变为当年的摩托车那样恶性竞争，就是非常有意义的事情。
这一次华夏汽车行业发展论坛就在白天鹅宾馆里头举办。
“到时候谁也没有挣到钱。”
华夏这边虽然也有国际汽车巨头投资设厂控股比例不能超过50%的规定，但是其实已经算是很开放了。
这个东西你说是否合理？
也就是魔都汽车集团和长安汽车集团的人的心情会稍微复杂一点。
朱正峰作为春城汽车集团的总经理，各方面的消息自然是很灵通的。
“反正这些钱不花出去，最终也是没有办法留在华夏的。”
可是市场保有量很低的话，大规模的去搞售后服务，又是非常亏本的。
国内自主品牌当中，除了吉利、长城这些民营企业之外，就属长安汽车的表现比较理想了。
要不然到时候碰到一家掀桌子的企业，直接就会把整个行业都搞得大幅亏损。
这也算是南山系的企业当中，最容易拿出来跟美利坚那边一一对应进行报复的。
“曹总还是厉害啊！”
“南山汽车集团牵头恐怕不一定是一个最佳的方案，特别是我们现在跟美利坚那边的关系，大家也都是知道的。”
特别是最近魔都通用和长安福特直接就被南山汽车集团给搞停产了，大家的心思就更加复杂了。
基本上任何一个汽车品牌想要进入到华夏市场，都是没有问题的。
不同的国家，采取的审核方法不大相同。
对于他们这种表现一般般的企业来说，海外市场的售后维护就更是一个问题了。
只有符合标准的芯片才能安装在汽车上面，那么一下就可以把国外的芯片巨头给踢出局。
“我们要从国际汽车巨头手中抢蛋糕，卷是需要的，但是不能卷的让自己都没有活路了。”
这个局面，肯定是不利于长期的发展的。
“今后所有跟整车相关的试验，在这里都能完成。”
何玲看着座位铭牌上的姓名，心中颇为感慨。
整个产业链大部分的企业都能挣到一些钱，这样子的情况喜爱才具备可持续性发展。
虽然这段时间南山系的企业被打压的事情热度没有那么高了。
任何一个国家，一款新车需要上市销售，都是有许多审核确认流程要走的。
曹阳双手一摊，显然一点都不在乎那些在这种情况下还敢去接魔都通用和长安福特订单的厂家的死活了。
就在汽车之家的人在论坛现场窃窃私语的时候，曹阳也是忙得不可开交。
“到了海外，我们的竞争对手主要是当地企业和国际汽车巨头，大家还是要以合作为主。”
“我听说曾婷婷会兼任中汽协副会长，并且南山汽车集团这边会跟中汽协合作，牵头成立一个汽车零部件标准制定委员会。”
同样有着类似想法的就是西风汽车集团了。
“不仅如此，位于番禺那边的风洞实验室，也会进一步的扩张。”
甚至他还认识不少摩托车公司的老总，很多场合都交流过这方面的话题。
“这方面我们华夏汽车行业还是有优势的。”
可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。
这种厂家，摆明了就是要跟南山汽车零部件过不去啊。
易佳虽然很心疼长安福特那边利润的损失，但是除了接受之外，没有更好的办法。
“曹总，我们集团内部已经正式的开会，在为长安福特将来全面停产之后的事情做一些前期准备了。”
“等会的闭门会议上，大家好好的交流一下。”
对于易佳的想法，曹阳自然是赞同的。
折腾半天，结果没有挣到钱，有什么意义？
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