第808章 开工（上）（2 / 2）

        <div  class="contentadv">        既凑合轧钢厂，也凑合下面的实际路况，当然，凑合市场需求才是最重要的。

        接下来几年民营会有个大发展，虽说短暂，但也是有一定市场的。

        抓住了，车辆下去挣钱是其次，轧钢厂这边搜集反馈经验也不重要的。

        重要的还是给其他各厂打个样，拖拉机改拉货，或是柴油机改货车、改四不像，最有优势的就是拖拉机厂了。

        再便宜的汽车发动机，也不能跟单缸柴油机比价格不是吗？

        依着下面的路况，其实拖拉机才是最好的运输工具，这玩意儿的噪音虽说对人不怎么友好，但也真是适合下面的路况。

        不坏车、不容易捂车这两点，就足够汽车厂挠头了，而且对比汽车，拖拉机的拖拽能力更大一些。

        用拖拉机掏空市场的钱包，绞杀国外车企，下面的拖拉机厂、汽车厂，缺的无非就是一个观念的改变。

        这年月能因陋就简的满足运输需求，可比汽车产业技术升级，作用更大。

        “这用不着。

        咱们的工农牌，就有用铁牛55式柴油机的车型。

        用75型的履带拖拉机上的柴油机，改装的大拉力车型也有。

        这都是运土的时候设计的，气刹也用上了，算是经过检验的车型，直接就能出。

        咱们机修的师父，还给车改成了平头的，乍看上去跟法国引进的贝利埃重卡有些像。

        这车可比黄河车拉的多多了。”

        轧钢厂三辆车的改型太多，李胜利真是一点也不清楚。

        不提其他两辆，仅是工农牌，在拉挖洞土方时候的车型，可能就十几二十个了。

        “那最好，这类车也别撂下，尽量精简一些结构，将来或许会有市场的。

        维持这些，咱们厂的人数够用吗？”

        别看轧钢厂是个万人大厂，但真正按照十万辆的理论数据生产，占用的人员数量，也是极大的。

        “够用，最近不是考核吗？

        跟食品厂一样，一些盈利能力不足，又无关紧要的三产，都关停了。

        腾出了不少人手，再者，下面的青年有的是。

        真正的技术岗，位置也是有限的。

        咱们厂的老职工们，还得排队等着呢。

        一些粗重的活计人员不够，咱们直接提请部里招工就好。

        这样反而更出彩。

        胜利，伱再说一遍，我也记一下。”

        见这次李胜利不是挤牙膏式的给技术了，李怀德也知道他又要有大动作了。

        一边记录，一边想着用工的数量，李怀德的嘴角，也不自觉的翘了起来。

        如今搞企业，虽说嘴上不能讲效益，但归根结底，真正讲的就是效益跟上缴。

        有了三辆车的轧钢厂，因为生产数量跟成本的缘故，效益已经跟首汽持平了。

        首汽那边的产量虽大，但耗费也大，车辆有多半供给部队跟单位，许多收益只是纸面上的。

        论实际的收益，或者是说效益，就跟轧钢厂差不多了。

        只要是差不多就算是追平，看着笔记本上的记录，李怀德这边又把目光瞄向了城外的十万人大厂，石钢！

        轧钢厂的优势，就是拼凑跟利润。

        车架有铁轨、枕木以及旧车架，外加一个发动机，一套刹车系统，就算完事儿。

        成本远低于212，却跟212卖差不多的价格，原因也很简单，各处的单位，对货车的需求，要远大过212这种吉普车。

        有的厂子可能只需要一辆212，却需要十几辆或是几十辆货车。

        这个市场上，轧钢厂这边最大的客户就是供销社了，无限量需求，这才是真正吓人的订单。

        无论轧钢厂这边攒出的是什么破烂玩意儿，只要能跑能拉，供销社就照单全收。

        见厂长李怀德这边记录完毕，陷入沉思，冯茜这边才带着犹豫开了口。

        “姐夫，按照你的设计，这辆轿车的具体用途是做什么的？

        加厚的车体钢板，静音的设计，以及一些紧固件跟减震的增加，好像是有些浪费的。

        我能仔细的听一下您的设计思路吗？”

        李胜利设计的车型，差不多就是剽的九十年代才有的虎头奔，差不多的意思，就是有些细节上有出入。

        他再说也不是学工业设计的，能有个稍微仔细些的形状，就足够给冯茜做参考了。

        “除了这些，轿车的中网跟轮毂，也要用镀铬的。

        冯茜，轿车轿车，就跟当年的轿子一样，除了是交通工具之外。

        最重要的作用就是彰显车主人的身份。

        这话虽说不好说在当下，但也是实实在在的道理。

        你想厂长如果下去，是做着伏尔加金鹿好呢，还是坐着手扶拖拉机好呢？

        亦或是人家坐个吉普车，厂长坐个牛车。

        这玩意儿往那一摆，什么话都不用说，厂长就得平白比人矮上几节的。

        这车好，好在了哪里？

        在国外是机械性能为主，内饰、外观为辅的。

        但在咱们这边，出了城就是土路，机械性能再好，也发挥不出来的。

        修路，对咱们而言，不是百年大计，也是几十年的任务。

        路一时修不好，咱们就得在车上做文章。

        离去角大一点，车的通过性就好，遇上沟沟坎坎的，就不会捂车，也不会损坏车辆。

        你可以把这车当做轿车型的吉普来看，当然，四驱就先不要了，麻烦。

        确定了咱们这辆轿车的着力点，是在内饰与外观上，再加一个静音。

        汽车的声音小了，多半人都会认为这车好，所以静音，也是这车的主要着力点之一。”

        听完便宜姐夫李胜利的解释，冯茜也是服了。

        风雨之中，这位会看形势，面对市场，这位还是能预测形势。

        大致在脑中想了一下，笔记本上的这辆车，跟李怀德乘坐的212，那玩意儿还真跟牛车有的一拼。

        再对比了一下伏尔加金鹿，冯茜这边也觉着差了很多，笔记本上这辆车一旦成型，必将取代伏尔加金鹿的位置……