第279章（1 / 2）

直接去曹南，徐远舟正巴不得。

现在的不少领导，早已经忘了自己曾经是农家子弟或者是工人的子女，娇贵的很，坐一两个小时的车就累的要命，要休息，所以也就根本体会不到自己的父辈们那种面朝黄土背朝天和厂里那种三班倒甚至两班倒的辛劳。

领导我们的，有不少就是这样养尊处优的人，他们同普通的基层群众已经严重脱节，更不要说同基层群众同呼吸、共命运了，他们已经体会不到基层群众的苦和难，所以制定出一些诸如不能骑电动车上路、不能烧煤取暖、不能用农家肥施肥等奇葩政策，也就一点也不意外了........

常务副省长李健熙发了话，秦南市委书记何兵肯定遵照执行。

车队离开秦南高速收费口，在警车的引领下，浩浩荡荡的往曹南驶去，谁都没有注意到，在出口处的绿岛对面，停了一辆秦山市当地车牌的五菱宏光，五菱宏光的车里坐了四个人，小心谨慎的盯着对面京北省和京都市的那五辆考斯特，看到对面的车子在警车的引领下，一辆一辆的驶出了绿岛，随后，五菱宏光也发动了，不远不近的跟在车队后面，五菱宏光车子上，一名身材魁梧，约莫40岁左右的中年男子，不停的在打电话。

“车子现在离开秦南高速收费口了，正开往李各庄........”

看到前面的车子驶离省道，从右边上了509县道，中年男子又打电话通报：“车子现在上了509县道马上到蔡家坡，看样子是直接奔我们曹南来的，可能还要20分钟左右就到曹南了，你们做好准备.........”

原来面包车上的人正在跟踪京北省政府和京都市党政代表团的考察车队！

打电话的中年男子，名叫孙喜旺，是曹南孙家庄人，车上的其他几个人，也来自曹南，分别是和孙家庄相邻的桦树沟、李王庄、宋甸村的人。

曹南地区附近，居住了约有五万多人口。

靠山吃山，靠海吃海。

这五万多人口大多靠海谋生，养殖、打鱼.......辈辈相传。

几天前，省国土资源局和环境保护局到曹南一带来考察，为京都钢铁集团新的生产基地选址，虽然消息并没有对外正式公开，但他们还是隐隐的得到了一些风声，说京都的京都钢铁集团很有可能把新的生产基地建在曹南。

曹南的人对京都钢铁集团一知半解，只知道那是一家特大型炼钢企业，是京都市出了名的污染企业！

从京都迁到百里之外的曹南，是因为在京都待不下去，外迁来霍霍曹南了！

曹南是个相对闭塞的地方，越闭塞的地方相对人员流动较小，流动人口少，当地的土著比例就越高，当地的土著比例越高就越团结，这种现象几乎在每个地方都存在。