第869章 新法兰克福市（2 / 2）

前世卡皮里姆波希只是坦赞铁路终点，而东非的中央铁路东西纵横两大洋，南北直达阿赞德高原边缘和东南沿海的新汉堡港市。

所起到的带动作用是无与伦比的，而且北部是一串铜矿带城市，南边也有卢萨卡和卡布韦两大城市，再往南更是直接马塔贝莱省。

处在这些城市中间，新法兰克福市就是想发展的慢也不可能，而未来等到安哥拉开发完成后，新法兰克福市的区域条件将更加凸显。

随后恩斯特在新法兰克福市政府的带领下，参观了当地的城建情况，新法兰克福市市区依托铁路两边发展，在列车驶入新法兰克福市以后，恩斯特就对当地基础设施建设有了一定的了解，不过这些都是浮于表面的景象。

恩斯特先是参观了当地的工厂建设情况，受益于铁路枢纽的原因，新法兰克福市虽然不是资源型城市，但是各种原材料并不缺乏，制造业比较发达，北部的铜矿在粗加工后成为铜锭等半成品，新法兰克福市再实行进一步加工，铁矿等资源亦是如此。

“我们市下一步要争取电力产业在新法兰克福市的落地，在此前电力产业最发达的是姆贝亚市，施瓦本省和霍亨索伦行省，两省的资源向姆贝亚市输出，然后制成电力产品，我们新法兰克福市对电力前景看好，也有意成为区域性的电力产业重要城市之一。”

单纯提到姆贝亚，是因为姆贝亚市的电力技术水平高，在东非基本只有达累斯萨拉姆和蒙巴萨与之相比，其他城市大多位于第二梯队，包括南部的卢萨卡，哈拉雷和北部的卢本巴希等。

对于新法兰克福市的想法，恩斯特自然是支持的：“电力产业是东非的战略性产业，不仅可以发展电力，我看汽车产业你们也可以发展，而且可以和周边城市分工协作，汽车全产业链是一个大工程，各个零部件可以在优势地区生产出来，而新法兰克福市是是交通枢纽，可以将零部件集中后主攻装配加工，然后依托铁路将其输送全国。”

“当然，不管是汽车产业还是电力产业，注重研发问题是关键，不能一味靠借鉴，就比如汽车的外形，内饰，配置等等，都要用心，不断提升舒适性和实用性。”

“同时要注意生产安全，尤其是现在东非大力普及电力的背景下，电如果不合理使用是十分危险的，所以你们务必要普及电力使用的安全知识，防止发生意外情况。”

电力产业普及后，东非工业和居民用电量大幅提升，而电力安全知识的普及也显得尤为重要，尤其是高压输电系统启用以后。

不过这是一个相当漫长的过程，毕竟就是二十一世纪，还有很多人忽视这个问题，在十九世纪，想普及电力安全知识更是难上加难。

东非还算好的，义务教育普及率高，民众接受教育水平高，所以在这方面工作有一些优势，德国民众的接受水平也不低，至于其他国家就暂时显得老大难了。

当然，现在电力设施虽然越来越多，但远没有达到全国普及的标准，很多城市甚至没有通电，不过这并不影响东非在用电安全上给全国民众普及用电常识。

毕竟依照东非现在的电力发展情况，恐怕三十年后，就是偏远乡村地区也能拉上电网，现在中，东部各个城市都已经开始大规模用电，东部部分乡村区域也开始安装电灯等电力产品。

(本章完)